克林吊的同体对接焊缝问题

haiou07 · 发表于 2010-11-28 18:48

克林吊的同体对接焊缝问题：这焊缝我不知道其它的船厂是用什么焊拉材料来焊接的？？二氧机，还是手工焊条来焊的？？
在与船检检验中，船检要求要手低径型焊条来焊的，那就是说要用手工来来了？？可是我们船厂都是用二氧机的焊的？？
我想问的是：这时髟低径型焊材是为什么？？

zenith · 发表于 2010-11-28 19:40

一般指低氢钠或低氢钾型药皮的焊条，熔敷金属含氢量在10以下，材料认可级别后缀为HH或H，氢致裂纹倾向较低

yzhang2010 · 发表于 2010-11-28 20:16

co2焊接是低氢焊接方式之一。本来用于克令吊筒体对接是可以的。
但是由于筒体对接通常是在露天的船台上进行，co2焊接对环境过于敏感，建议还是用低氢手工焊条较为保险。如果你们厂缺乏手工焊的人员（不大可能吧？），就要做好防护措施，挑选水平比较高的co2焊工施焊。要知道这道焊缝通常要100%探伤的。
另外由于筒体通常是高强钢，要注意焊材等级。

妖灵寺 · 发表于 2010-11-28 20:41

这属于船检的额外要求了，没有规定说这地方必须什么焊，除非你们没有二氧的wps，或者你们的二氧水平很烂。。。。。至于低氢焊条。。。。。貌似现在都不怎么让用非低氢焊材在这么重要的地方了。。。。

王者到达 · 发表于 2010-11-28 21:17

二氧也有低氢焊材的啊.
这要看焊材成份的与脱氢材料含量的

zhutousang · 发表于 2010-11-28 21:18

我在HUSIMAN见过使用埋弧自动焊接的，是横焊哦！有兴趣我们可以讨论讨论，不知道你的钢板是什么强度级别的？

yzhang2010 · 发表于 2010-11-28 21:38

这属于船检的额外要求了，没有规定说这地方必须什么焊，除非你们没有二氧的wps，或者你们的二氧水平很烂。。 ...
妖灵寺发表于 2010-11-28 20:41

我理解这个是船检的善意的建议。虽然用co2也是可以的，但是因为co2在室外焊接确实容易出现气孔多的问题，用对环境不那么敏感的手工焊还是比较合理的。问问探伤人员，他们的感受会比较深的。
这地方要求高，通常要100%探伤，还是保险一点好。

zhaowc0027 · 发表于 2010-11-28 22:45

蓝疆号吊机底座和上边的筒体（适配器）焊接是用手工，当时我在现场。

tbhull · 发表于 2010-11-29 14:05

焊接专业，学习了

妖灵寺 · 发表于 2010-11-29 17:43

回复 7# yzhang2010

这倒是，不过有些时候他们会觉得你没事找事，故意找他们茬，我就做过这样的事情，后来我也懒得管了，你爱用什么烧就用什么烧，反正我100%无损探伤，ut要现场看，拍片要做标记，你也不能作假。
有些时候不知道是自己麻木了还是无奈

heiheihei1 · 发表于 2010-11-29 18:06

不想返工的话还是手工507来的实惠

妖灵寺 · 发表于 2010-11-29 19:08

507是实惠，就是慢

wanghui · 发表于 2010-11-29 20:13

这地方要求高，必须100%探伤，因此船检的意见是对的。

haiou07 · 发表于 2010-12-18 19:12

各位小弟学习了。我自己也是不明白的。我发现大家说的些观点在我们厂子似乎都没有管制的。
无奈。

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