报基线的时要具备什么的船体状态

haiou07 · 发表于 2010-11-28 18:41

报基线的时要具备什么的船体状态 ?? 尤其是在报艉部水尺时应该要具备什么的船体状态？？我听过船检说过，艉部的水尺，要等到主机整体下吊定位后才是可能进行报的，也有的说这是在报基线时就应该要具备的了？？这是最主要的状态，我想这里应该还有其它些应该具备的条件？？各位说说看呢。。。

妖灵寺 · 发表于 2010-11-28 19:29

你看你想怎么报了，报基线分为如下几种状态：
1。机舱段基线
有些时候船厂为了赶进度，首先要做拉线照光，也就是舵线和轴线，而它的基础就是机舱段基线，这个报验的基础就是机舱段电焊全部结束，没有大的火工，主机以下舱室密性要做完，至于主机安装与否无所谓，有些船厂也会在下水以后装主机，这取决于船厂自己的工艺。另外还有就是不能货舱区什么都没有，起码也要有最少一半的双层底合拢结束，这同样取决于船厂的工艺，以及船厂和船东船检的商议。
2。全船基线
这个报验的基础是全船平直底部分电焊结束，水线以下密性做完，没有大的火工。
我跟你说的都是最低要求了，不能比这个再低了。实际上要求要高得多。。。。
比如全船基线的报验要求其实是全船电焊结束甚至报验结束，没有大的火工，密性做完，舱强做完。

haiou07 · 发表于 2010-12-18 19:15

回复 2# 妖灵寺

非常感谢你的想法。我自己也在再想想找些资料看看。我是想知道是在规范的要求下是什么状态的？我想规范里面应该是对的，也是唯一的，它会想到材料的性能什么之类的吧。

妖灵寺 · 发表于 2010-12-19 19:03

回复 3# haiou07

规范的状态啊？机舱干完就可以了，哈哈。真的，我没骗你

怒海孤舟 · 发表于 2010-12-19 19:18

等等高人

cwpin · 发表于 2011-1-7 21:40

这个标准要求还真没查到...等待高人

kissiopo · 发表于 2011-1-7 21:54

LZ参看CSQS 2005第一篇第8 机装内有详细的要求，具体为8.1.2.2请自行查看

kissiopo · 发表于 2011-1-7 21:58

对于2楼说的比较同意但是鉴于目前各船厂未了抢生产周期，大多都是基于机舱基线，毕竟等全船基线出来再经行望光拉线那么机舱内的进度就会比较滞后了所以一般目前通常都是采用机舱区域的基线

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