查看: 4738|回复: 30
收起左侧

[船体] 新规范规定锚机底座不能加副板和舷墙形状的问题?

  [复制链接]
发表于 2010-11-25 17:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
我们一条船的锚机下面加了副板,今天有人来说这不能加腹板,规范规定了只要艏楼下面有结构加强就好了,不能加副板。而一旦加了副板,并用塞焊,使得副板和艏楼甲板中间有空缝,会时锚机容易振动.

. 20101125(002).jpg -->


作为艏艉楼和船体干舷甲板过渡的舷墙,其形状有什么要求啊?以前我看CCS规范时,好像是要求长:高=1.5:1.并要求舷弧的形状是椭圆的1/4园。现在规范里忘记在哪里的,有人能告之啊?
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2010-11-25 17:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
不需要加腹板,如果你认为强度不够,可以直接把甲板加厚。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-25 17:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1.这种复板是不允许加的,基座应直接焊在甲板板上,且该范围内甲板板要适当加厚。曾经出现过锚链把锚机从甲板上撕裂的情况,所以后来就不允许用复板了。
2.见CCS规范第二分册 2.17.6,不过这部分说的是尾楼和桥楼的,你自己仔细看下吧。我见过的首楼舷墙和外板连接的地方不一定用圆弧,也有用一条直线拉过来的,这个遵循最初的原始设计吧,这里也涉及到遮蔽区域和干舷计算问题。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-25 19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
加腹板确实会影响基座和forecastle deck的焊接质量,容易发生事故
我也见过非圆弧过渡的舷墙,但斜直线两端是要有圆角过渡到平直部分的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-25 20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不需要加腹板   在基设的时候应该会考虑加厚次区域的甲板的  有时候会用到Z向性能板
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-11-25 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
回复 3# Seanyao


    谢谢!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-25 20:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 3# Seanyao
  

额,请教高手,在机舱开口圆形角隅处,是要割掉一定区域,用加厚板吧,那个如果直接在薄板上再加一层板行不行?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 07:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 8# qingsheng1


    锚机下,不需要腹板,强度不够可以将甲板加厚,反面加强做大,在强度校核的时候可以计算出来的。

机舱开口处有嵌入的加厚板,没看见过,有图片吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复  Seanyao
  

额,请教高手,在机舱开口圆形角隅处,是要割掉一定区域,用加厚板吧,那个如果直接 ...
qingsheng1 发表于 2010-11-25 20:43



    机舱区域的上甲板开口地方一般在机舱棚区域,比较靠后,不考虑总强度问题,有大一些的开口也不用考虑角隅加强问题。机舱各层平台的大开口更不用考虑。
这种大开口角隅问题一般多见于大开口船,比如散货,杂货等。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 09:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
加腹板确实会影响基座和forecastle deck的焊接质量,容易发生事故
我也见过非圆弧过渡的舷墙,但斜直线两端 ...
qycey 发表于 2010-11-25 19:20



    舷墙端部与舷顶列板焊接的地方圆弧处理,且需加厚。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 10:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 8# tbhull

捕获.jpg --> 获.jpg -->
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
关注中
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
在主甲板角隅处现规范不用复板来加强,现使用加厚板,加厚板比主甲板≥4mm以上,现不用复板的原因主要是船舶在总纵弯曲时减小应力集中(加厚板传递力比用复板传递力的效果好得多)。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 17:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
减小硬力集中
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 19:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
学习了
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
发表于 2010-11-26 19:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 11# qingsheng1


    此图为典型的舱口围角偶,用厚板镶嵌,钢的强度也比周围的要高。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-26 20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
这种复板是不允许加的,基座应直接焊在甲板板上,该范围内甲板板要适当加厚,并且甲板下方要做对应的加强。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-27 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
1.这种复板是不允许加的,基座应直接焊在甲板板上,且该范围内甲板板要适当加厚。曾经出现过锚链把锚机从甲 ...
Seanyao 发表于 2010-11-25 17:50



    不允许加复板的规定和道理?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-27 10:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 18# yzhang2010


    欢迎您老解释解释
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-11-27 11:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 19# qingsheng1

给大家提个醒吧。锚机、绞缆机和主要甲板机械的基座以及相邻的甲板结构是经过计算校核的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-9-29 09:26

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表