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[船体] 抛救生艇的实验

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发表于 2010-11-17 21:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
大家在试航的时候,抛救生艇是不是需要加重物呢
???
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龙船学院
发表于 2010-11-17 23:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
有些东西并非都是在试航的时候才做的。。。

你说的那个应该在系泊试验的时候就完成了。。。
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发表于 2010-11-18 07:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
当然要配重量了,
如果定员是17人的,那么开艇一个人,外加2个起重工(回收时挂钩),那按14*75kg配重到座位,并棒扎固定
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发表于 2010-11-18 08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
试验在码头就可以做了!
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发表于 2010-11-18 08:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
应该配重到标准乘员状态
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发表于 2010-11-18 09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东日照
需要加重物,加到规定重量的1.1倍。
我们单位刚做的抛艇试验。
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发表于 2010-11-18 09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东日照
抛艇试验.doc (591.5 KB, 下载次数: 185)
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发表于 2010-11-18 09:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是的,必须要按照试验大纲进行额定人员、属具的重量进行1.1倍配载。实际在艇上进行操作的人员重量应一起包含在前面所讲的1.1倍配载重量中。
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发表于 2010-11-18 14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
码头怎么5节航速,风吹阿
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发表于 2010-11-18 17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
好像实验是的
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发表于 2010-11-18 17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
8楼正解
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 楼主| 发表于 2010-11-18 18:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 2# justsun

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发表于 2010-11-18 20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
前两天刚做过。
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发表于 2010-11-18 21:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复 13# ltx95


    多谢指点
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发表于 2010-11-18 21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
规范要求是5节航速。。。。有的也在做空船时抛的。。
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发表于 2010-11-18 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 9# flame528101

你还真没见过猪跑,不知道还有个救助艇吗?谁说5节放艇是码头做的?
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发表于 2010-11-18 22:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
貌似好像5节船速说的是救助艇吧!
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发表于 2010-11-18 22:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
还有个问题,救生艇应该属于救生设备吧我记得好像应该在试航前完成抛落试验吧。
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发表于 2010-11-19 08:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
五节航速是指母船的航速,这是规范中关于救生艇在航行试验时提出的要求,但是由于海况相对比较复杂,试验结束后,救生艇回收的工作比较困难,一般船厂与船东协商后会采取在码头进行试验,用一艘拖轮靠泊在母船旁,缆绳带好后开动主机达到一定的转速制造人工水流,水流方向朝着船尾尽量正对救生艇释放位置。
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发表于 2010-11-19 10:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
虽然规范对与抛落艇试验有航速的要求,但一般在真正的试验时都不会在那么高的航速进行,安全问题还是最主要照顾到才行的。试验的内容主要是看放艇脱扣是否顺畅,艇的密性和自浮性,艇的工作功能性是否良好,收艇装置是否配套合格等,因这个试验有一定的危险性,所以也会特别考虑到参与人员的安全问题而采用母船静止抛落艇试验。
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