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[轮机] 请教,关于膨胀节的一些问题

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发表于 2010-11-9 19:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
一般我们船上用的膨胀节主要是吸收管路热膨胀,如在过热蒸汽管路,发电机,主机,排气管路。以及隔振的作用,如风机上面使用。
现在问题是,在一些标准上,如GB12522-1996,CBM1033-81上给出了膨胀节的补偿量或者叫位移值。比如AS350-5 GB12522-1996中的位移值轴向90,横向20。
请问各位专家这个轴向位移90是指膨胀节压缩时候吸收90mm,或者拉伸时吸收90mm.还是压缩+拉伸一共只有90的补偿量。横向位移也是,是每个方向只有10的位移值还是20 的。纠结啊这个问题
  第二个问题是,我们一般用膨胀节的应该选用多少次数的疲劳寿命呢,这样才能计算出安全的补偿富余量。
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龙船学院
发表于 2010-11-10 13:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轴向90就表示轴向的可变位移是90,表示可承受位移偏差是90
横向位移也一样,表示可以产生20的位移偏差
根本不存在方向的问题
按照你说的每个方向10那是不是表示是直径变大20呢?
和横向位移貌似没关系吧?
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 楼主| 发表于 2010-11-11 22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 2# 酒店小二


    位移量在轴向有拉伸压缩之分,横向是指指管子的径向,在一般情况下,在轴向或者横向产生一个方向的变形,但是,当温度发生变化时,位移方向就发生变化,比如,压缩变成拉伸,横向位移的方向也发生变化。其实不管是横向还是轴向,只是在坐标轴上的分解,方便用三角形法判断,实际位移还是两个方向合成位移。
和厂家沟通后,认为应该是轴向的不管是拉伸或者压缩,分别就是额定补偿量
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发表于 2010-11-11 23:53 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
记得那个标准后面有解释的  去看一看  应该指总共纵向膨胀量 即从压缩到极限到拉伸到极限  共位移量为90  横向同理  所以 安装时  如果是排烟管  将来主要是膨胀,所以 安装时  尽量先压缩一下。。。
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