现场精度控制

shipyard601 · 发表于 2010-11-8 21:33

现在做PSPC，对合拢口精度要求很高。合拢口经常呈波浪状，大家都有什么解决方法，探讨一下。另外，说说你们厂对双层底分段反变形的加放方式以及加放量。

zhubo100 · 发表于 2010-12-1 19:03

一般放20mm反变形

lcl8812 · 发表于 2010-12-2 20:10

一般放20mm

我心爱的老婆 · 发表于 2010-12-2 20:44

你牛啊

xishanlou · 发表于 2010-12-3 09:19

双层底放补偿量，左右合起来是一个分段反变形千分之二

老船长V · 发表于 2010-12-15 20:16

怎么个说法？

gpy0521 · 发表于 2010-12-16 15:28

波浪状的一般水火校正，一般20mm吧

gavin5922 · 发表于 2010-12-23 15:31

一直困扰很多企业呀

allenkang · 发表于 2010-12-23 19:34

合拢口不就加个排就行了吗，在俺们厂这是通俗的做法

wangyanliang · 发表于 2010-12-28 19:51

我们这现在做重吊船，双层底的分段补偿余量是30mm啊！多了吗？

落叶飘 · 发表于 2011-1-3 17:38

一般都是20mm

shanawenrou · 发表于 2011-1-8 12:36

没有说法了吗？很想学习

shanawenrou · 发表于 2011-1-8 12:38

一般要认真的审读分段的结构形式，还要焊接控制等，如果分段一般在胎架上密集封胎的话，我这里不放什么

fenghaiyang · 发表于 2011-1-12 10:06

学习了。这个是不是也和天气原因有点关系呢。比如冬天和夏天应该是不一样的。

shipyard601 · 发表于 2011-1-14 19:16

谢谢各位了，首先加排这个难度有点大，双层底大家都知道一般都属于压载区域，上根工字梁随便一加油漆涂层会毁坏，水火校正也很困难，因为在强档位置都已经烧死了，水火校正要开刀才行，不然力没地方放。反变形通用的一般是千分之二，但是几条船做下来，我发现分段效果不太好，而且给纵向板材安装垂直度带来麻烦。

shipyard601 · 发表于 2011-1-14 19:17

谢谢各位了，首先加排这个难度有点大，双层底大家都知道一般都属于压载区域，上根工字梁随便一加油漆涂层会毁坏，水火校正也很困难，因为在强档位置都已经烧死了，水火校正要开刀才行，不然力没地方放。反变形通用的一般是千分之二，但是几条船做下来，我发现分段效果不太好，而且给纵向板材安装垂直度带来麻烦。

DALLAS41 · 发表于 2011-1-16 12:10

考虑的不少，问题应该解决了吧

gsj123 · 发表于 2011-3-5 22:16

加排电焊工上的少就不会变形呵呵我们的一点都不缩

fangyong198807 · 发表于 2011-3-6 18:54

精度控制呀。

huacai0225 · 发表于 2011-3-8 23:11

根据不同分段类型适当释放反变形量（T-BAR有对接缝另外处理）关键是控制好分段B精度，焊后进行严格C精度检测，必要时进行大开大修，现场树立标准模式，一次要搞狠，否则没什么效果。最终出据精度检测单，不合格者不予提交质量检验

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