水密隔壁

sunshine063 · 发表于 2010-11-5 11:12

在看规范中，看到下面两条：
1、顶边舱在货舱水密舱壁处应尽可能设置水密隔壁，否则应设置制荡舱壁；
2、双舷侧内在货舱水密横舱壁同一平面处应尽可能设置水密横隔板。否则应设置横框架，对于压载舱应设置制荡舱壁。（《BC双舷侧货船船体结构指南》）
对于第一条中，为什么要设置水密隔板呢？是从稳性还是从力的角度看呢？为什么要强调是在水密舱壁处呢？
对于第二条中，为什么要强调是在同一平面处设置？横框架是一个什么样的结构？
求指教.......

怒海孤舟 · 发表于 2010-11-5 22:32

我们一块等等高人

yzhang2010 · 发表于 2010-11-6 01:08

一方面是货舱强度的需要，货舱壁不能支撑在一个弱的基础上。
另一方面是舷侧结构的强度和刚性需要，横向刚性支撑是船体剖面形状的保证，否则舷侧结构的计算前提就不存在了。

sunshine063 · 发表于 2010-11-6 08:44

回复 3# yzhang2010

能说清楚点么，额，还是有点不明白。附上规范，两条分别在第五章第一节和第六章第二节。

海国图志 · 发表于 2010-11-6 15:45

有效过度防止应力集中

tbhull · 发表于 2010-11-6 16:01

回复 3# yzhang2010

说的有道理，在细化一下就更好了

yzhang2010 · 发表于 2010-11-7 02:08

回复 4# sunshine063

我已经说得很清楚了。这个道理就跟强构件要尽可能形成一个环形框架的道理是一样的。

bobo_li · 发表于 2010-11-30 22:31

我是来下规范的下了看看再来讨论

船坞哥 · 发表于 2011-5-30 20:56

一是从稳性上考虑二是从强度上考虑

[技术课堂] 水密隔壁