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[电气] 电气图

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发表于 2010-11-4 09:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
图中问号标示是什么意思?另外接线图和单线图有什么区别
应急配电板单线图.jpg
应急配电板接线图.jpg
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龙船学院
 楼主| 发表于 2010-11-4 09:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
标记的100NA,100A,16 都什么意思?
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 楼主| 发表于 2010-11-4 09:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
自己先顶起来,希望前辈来解释
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发表于 2010-11-4 09:09 | 显示全部楼层 来自: 日本
circuit breaker??
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 楼主| 发表于 2010-11-4 09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
断路器的设定值吗?
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发表于 2010-11-4 09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
我觉得是这样的,不知道对不对.一看就是菜鸟自己.
NS100NA是施耐德原来的塑壳断路器,框架电流100A,
100A是额定电流
16A是下面负载所用的电流.
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 楼主| 发表于 2010-11-4 10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
回复 6# baibaima


    框架电流是什么意思呢?
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发表于 2010-11-4 11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东日照
回复 7# 彼岸花开


    应该是最大承受电流吧
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发表于 2010-11-4 18:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
楼上那个说的靠谱呵呵
是对的
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发表于 2010-11-4 20:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
接线图需要把每个端子号标出来,电缆的芯线号也需要标出来,一般船厂自己做,
但是单线图不要,单线图需要送审。
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 楼主| 发表于 2010-11-4 21:29 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
谢啦
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发表于 2010-11-4 22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
两个不同的东西,第一个是舵机的保护开关,为过过电流保护,开关瞬时动作,仔细看你会发现那里有INST的注明;第二个风机的开关为过载保护,长延时动作。NS100NA是施耐德原来的塑壳断路器,框架电流亦即最大整定电流为100A,16A为过载保护整定值,考虑依据为负荷有用电电流往上一档和整个电力系统的动作协调保护。舵机800A应为短路电流,瞬动保护主要考虑开关的极限分断能力。具体参数忘记了,NS100极限分断能力应该在30kA~50kA之间。
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发表于 2010-11-4 22:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
了解一哈
呵呵
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发表于 2010-11-9 20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 12# ygcwhut


   一直没明白舵机为什么只设短路瞬时跳闸?还有变压器原边也是设短路瞬时跳闸,还有单独的过电流保护?
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 楼主| 发表于 2010-11-10 07:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
回复 14# 龙之云崖


    其他系统不都有过载保护吗?
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发表于 2011-6-25 15:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
是个保护吧,类似于断路器吧
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发表于 2011-6-25 17:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 14# 龙之云崖
要最大限度的保证船舶的操纵性,舵机当然不能因为电机过载等原因脱扣,只有在发生短路时才脱扣。
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发表于 2011-6-25 18:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
好好看哈人家的产品资料和电工基础了
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发表于 2011-6-28 00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
两个不同的东西,第一个是舵机的保护开关,为过过电流保护,开关瞬时动作,仔细看你会发现那里有INST的注明 ...
ygcwhut 发表于 2010-11-4 22:37


是对的,现在施耐德好像已不做NS的塑壳了,都用NSX的了。ISNT是瞬时脱扣
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发表于 2011-6-28 08:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谁能解释一下断路器的框架电流(最大电流)是什么概念?过载保护电流是指什么?
在这个断路器中为什么数值差别这么大?
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