谈谈并车的方式！

龙之云崖 · 发表于 2010-11-3 19:27

目前船上采用最多的并车方式是哪种？

fangliyang · 发表于 2010-11-3 19:31

这个当时还学过好像忘掉了给你查查书去

ltx95 · 发表于 2010-11-3 20:32

回复 1# 龙之云崖

最多的就是自动并车，

miner911 · 发表于 2010-11-3 20:35

是啊

gege~ · 发表于 2010-11-3 21:06

自同步、粗同步。

cawcc · 发表于 2010-11-4 08:20

目前船并车普遍采用的方式有：1.准同步并车；2.粗同步并车；3.半自动并车；4.自动并车。

lyxqhx · 发表于 2010-11-4 09:48

目前船并车普遍采用的方式有：1.准同步并车；2.粗同步并车；3.半自动并车；4.自动并车。
cawcc 发表于 2010-11-4 08:20

能否详细些啊，谢谢！

cawcc · 发表于 2010-11-4 14:47

回复 7# lyxqhx

1.手动准同步并车的方法是：将待并发电机的转速通过调节柴油机的油门，使到其频率与电网频率相等，调节发电机的励磁电流，使到发电机的空载电压与电网电压相等，然后观察同步表的指针（顺时针）旋转到接近12点的位置时，按下合闸按钮使到主开关合闸，这样就完成并车任务，之后就要作负荷转移或分配。
2.利用电抗器进行并车，它放宽了准同步并车的条件，也就是通常所说的粗同步并车。操作方法如下：当待并机组起动后，大致调整一下频率和电压，使到频率与电网频率基本相等、电压差不多相等，就可以按下粗同步按钮进行粗同步并车，待并发电机是通过电抗器并入电网，经过5~10s的延时，确保发电机被拉入同步，通过继电器接通主开关的合闸线圈，使主开关合闸。
3.半自动并车是利用自同步装置检测并车的三个条件，当满足并车三个条件时，该装置发出一个合闸脉冲，只要你按下了合闸按钮，主开关就能合闸完成并车任务。
4.自动并车是利用自动并车装置进行并车，只要将选择开关放在自动并车位置，就能完成自动并车功能。

dayong122 · 发表于 2010-11-4 22:02

PMS 近期将主要采用的动力管理系统

ygcwhut · 发表于 2010-11-4 23:03

基本上8楼已经把现在在用的比较成熟的都说出来了

xlp · 发表于 2010-12-10 14:07

受用

怒海孤舟 · 发表于 2010-12-10 22:15

等等高人

puresung · 发表于 2010-12-11 18:54

PMS 近期将主要采用的动力管理系统
dayong122 发表于 2010-11-4 22:02

PMS 应该是电源管理吧!

tytyh520 · 发表于 2010-12-28 19:33

学习了

潜水蛟龙 · 发表于 2010-12-28 20:50

目前，船上采用的并车方式主要有：1、手动准同步并车，2、粗同步电抗器并车，3、半自动准同步并车，4、自动准同步并车。从书上得来！

ningchenqi15 · 发表于 2011-2-15 22:29

9楼大哥是狠啊动力管理系统。。。应该是电力管理系统PMS 常用啊自动呗

shileigang · 发表于 2011-3-27 09:47

熄灭法属于哪一类？

sw19860712 · 发表于 2011-3-27 10:03

回复 17# shileigang

属于手动，那种情况只是在比较老的船和新船上的自动并车和手动并车的同步表不好用的时候才会用到的

世间安得双全法 · 发表于 2011-3-27 11:20

理论上讲讲，只要电压、频率和相位一致的几台发电机组都可以并联运行，实际上也有很多的实例，只是现在采用越来越多的同容量机组并联运行。并车方式分两种，一种手动，一种自动（通过PMS，即电站管理系统，自动并车只是PMS功能的一部分），手动又分楼上说的准同步、粗同步，只是现在粗同步的很少了，基本上在一些老船上还有，原理和楼上说的相似。自动又分半自动和自动，半自动中基本上都是靠人为并车，然后PMS自动分配负荷，就是说一般是靠人完成的一半是PMS自动完成的，自动并车就比较舒坦了，配电盘选择开关（此开关一般都装在配电盘上，考虑到优先权的问题）打到自动位置，一切就由PMS自动完成了

xzf · 发表于 2011-3-27 14:45

学习了

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