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[船装] ACCOMMODATION LADDER

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发表于 2010-11-3 17:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
IMO中对救生设备做了些修改,货船救生艇乘员平均体重由75Kg更改为82.5Kg.
请问ACCOMMODATION LADDER中踏步支撑乘员的体重是否也应该更改为82.5Kg??
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龙船学院
发表于 2010-11-3 18:00 | 显示全部楼层 来自: 日本
好像不要的
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发表于 2010-11-4 11:34 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
不要
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 楼主| 发表于 2010-11-4 16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谢谢楼上的答复,我也实在找不到更改的依据,领导还让我改,又说服不了他,无奈啊!!
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发表于 2010-11-4 16:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不需要更改!
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发表于 2010-11-4 21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
accommodation ladder 不属于救生设备吧,这个是登乘设备
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发表于 2010-11-4 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
楼主好仔细,hoho!
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 楼主| 发表于 2010-11-5 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谢谢大家的回复,以后又不懂的还得有劳大家,O(∩_∩)O哈哈~
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发表于 2010-11-10 14:51 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
屁股决定脑袋, 这是领导的工作
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发表于 2010-11-12 16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
,楼上说得挺精辟啊。。。。
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发表于 2010-11-22 21:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
弱弱的问问:accommodation ladder 和pilot ladder 的区别?
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发表于 2010-11-24 11:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个是需要改的,2010年7月份以后上台的船都需要按照82.5KG来计算。包括踏步的负荷试验也是必须按照82.5KG来做。这个船级社有明确的规定!还有请注意各铭牌的承重标识!
舷梯,救生艇架的负荷,以及救生艇的抛艇试验同样都要按照新规来执行。
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发表于 2010-11-24 14:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
kankan
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发表于 2010-11-24 16:06 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
这个是需要改的,2010年7月份以后上台的船都需要按照82.5KG来计算。包括踏步的负荷试验也是必须按照82.5KG来 ...
steelman 发表于 2010-11-24 11:31

Circ.1331 GUIDELINES FOR CONSTRUCTION, INSTALLATION, MAINTENANCE AND INSPECTION/SURVEY OF means of embarkation and disembarkation
没找到阿,救生设备检验才要求82.5kg得
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发表于 2010-11-28 21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我也想知道
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发表于 2010-12-27 16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽安庆
学习了
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发表于 2011-1-1 13:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
no need.
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发表于 2011-2-10 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
我接触到的散货船舷梯踏步设计部已经要求82.5kg了,我觉得这个是有必要改的。
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发表于 2011-2-10 20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
要改的
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发表于 2011-2-10 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 11# warmheart


    accommodation ladder:是硬质的,一般为铝合金的有扶手栏杆的梯子,供人员上下船使用,也经常叫做gangway。
    Pilot ladder:一般指供引航员上下船的绳梯,如果水面到引水员的access point 高度超过9米,要accommodation ladder 和引水梯组合使用,combination ladder 为引航员上下提供安全方便的通道。
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