主机座的问题，大拿给指点下。

爱出者爱返 · 发表于 2010-11-6 12:50

支持二楼，顶一个

hongfeiooo · 发表于 2010-11-6 14:01

本帖最后由 hongfeiooo 于 2010-11-6 14:03 编辑

回复 1# myhj2006

1、主基座在分段上预装的话，焊前要确定尺寸偏差在范围内，焊接的时候按工艺施焊，这样偏差不会太大。
      焊后测量一下分段主尺度及主基座的尺寸就可以知道合拢的时候该如何调整了。（实在有偏差的话，在合拢的时候直接对主机基座的中线即可）
      主机座的中线与分段的中线偏差的问题，主要要考虑主机地脚螺栓安装时是否会碰到船体结构。
      还有一个是主机座面板距轴线的距离，如果此距离过小的话，则会影响主机的安装，过大的话则需增加浇环氧的厚度，但浇环氧太厚的话会造成地脚螺栓过短。
2、主机基座的面板与覆板是要全焊透的，根据IACS规范，板厚大于12毫米的角接焊缝是要开坡口的，如果板厚大于19毫米的话是要开双面破口的。根据板厚的情况选择坡口的方式，然后单面焊接，反面清根。
      焊后24小时后进行UT检测。

tbhull · 发表于 2010-11-6 14:34

回复 2# yzhang2010

精辟

mmt1984 · 发表于 2010-11-6 17:27

少了2楼这样的人，这个论坛就没啥有货的了
谢谢

yzhang2010 · 发表于 2010-11-7 02:09

回复 20# 爱吃咸鸭蛋

对的！

174006264 · 发表于 2010-11-7 12:54

学习了

cbjs209 · 发表于 2010-11-7 14:48

遵循施工工艺和规范要求来做。主要是必须有个懂的这方面的装配工就行，还要有精度科的配合。

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2010-11-7 14:51

回复 25# yzhang2010

非常感谢你的耐心回答！

SET · 发表于 2010-11-7 15:47

支持二楼，不过关于阁下在十三楼发表的意见，提一个小小的疑问。一般在面板下面有很多的结构，而且主机座面板较厚，所以觉得先焊内侧和焊接变形没有太大的关系。

shhu888 · 发表于 2010-11-7 22:40

高手，有高手多学习了

yzhang2010 · 发表于 2010-11-7 23:10

回复 29# SET

面板的软档变形在船上可是不少见的。阁下在船上留意一下，能找出不少例子。

myhj2006 · 发表于 2010-11-8 14:11

回复 22# hongfeiooo

谢谢了啊，有点明白了

zpapple1 · 发表于 2010-11-8 16:03

崇拜2楼 22楼

juniorpang · 发表于 2010-11-9 23:14

回复 13# yzhang2010

回答的有道理!

SET · 发表于 2010-11-10 09:09

回复31楼的兄弟：
  1.  既然主机座都连在船体结构上的，那么其船最少50000吨以上，故其主机座面板厚度在40mm以上。40mm的厚度面板。你认为会有多少的面板软当变形。
  2.  就算有和焊接顺序也没有太多的关系，就算你先烧考中线的一面，你内侧还是要烧的，难道后烧就不会有软当变形。

  所以我想还是先焊内侧，最起码在外侧的碳刨出白的环境会比在小格子里边好很多。

海事张大志 · 发表于 2010-11-10 15:03

回复 2# yzhang2010

不愧是工程师级别的啊~~~顶，学习~~~~

aurora · 发表于 2010-11-10 18:52

焊接变形啊

dxw1860 · 发表于 2010-11-10 21:45

学习学习啊！

怒海孤舟 · 发表于 2010-11-10 21:50

还是有图明白!

杨逸 · 发表于 2010-11-11 14:21

1。机座分段合拢定位是根据轴线来定位的，所以偏离船体中心线的问题就解决了。
2。一边打坡口就行了，反正你反面还是要刨出白（两面都开坡口焊后另一面还是要清根的）。出白在没有结构的一面当然是最好工艺。

[船体] 主机座的问题，大拿给指点下。