[基础知识] 船舶分类

按航行区域分：海船和内河船.按推进动力分：风帆船、蒸汽机船、内燃机船和核动力船等.按航行状态分：排水型船、潜艇、滑行艇、水翼艇和气垫船.按建造材料分：钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等.按推进器类型分：螺旋桨推进船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船等

通常是按船舶的用途分类，大致可分为以下几种：运输船——客船、客货船、渡船、杂货船、集装箱船、散货船、载驳船、滚装船、冷藏船、运木船、油船、液化气船等。

下面是我这个星期对常用船舶的解释做的一点整理:

1、凡载客超过12人的船舶均应视为客船，其特点是甲板（deck）层数多，上层建筑（superstructure）高大丰满，首尾大多呈阶梯形，具有良好的适航性和居住、生活、防火、救生等设施。

按载客的性质不同，客船又可分三类：

⑴ 全客船：专门用于运送旅客及其所携带的行李的船舶，一般设计为“二舱或三舱不沉制”。

⑵ 客货船：在运送旅客的同时，还载运相当数量的货物。

⑶ 货客船：在载运货物的同时也可以载少量旅客。

2、杂货船:杂货船是一种主要用于装载成包、成箱、成捆、成桶的普通货物船。为便于分隔货物及避免货物堆装过高而压损，货船通常是多层(2-3层)甲板结构。为了便于装卸，各货舱的舱口尺寸较大，并配以吊杆或起重机。专门装卸重大件吊杆负荷可达百吨以上。远洋货船载货量通常在1～２万吨，沿海货船一般为几百吨至几千吨。

３、集装箱船:集装箱船是专门运输集装箱货物的船舶，又称货柜船或货箱船。将所需载运的货物预先装入规定尺寸的集装箱中，在装卸货物时连同集装箱一起，装卸效率高，货损货差少。图为集装箱船。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

4、散货船:散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

5、滚装船:货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。也可承运汽车。将传统的船舶垂直上下装卸作业改成水平方向的滚动作业，也将其称作“带轮”作业。

6、油船:从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油船的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，所以油船可以建造得很大。近海油船的总载重量为3万吨左右；近洋油船的总载重量为6万吨左右；远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；超级油轮的总载重量为30万吨以上。最大的油轮已达到上百万吨。

传统油船都是单甲板、单底结构。因为货舱范围内破损后，货油浮在水面上，舱内不至于大量进水，故油船除了在机舱区域内设置双层底以外，货油舱区域一般不设置双层底。但是，油轮发生海损事故会造成污染，近年来有的大型油轮，都强制要求设置双层底或双层船壳。

⒎ 液化气船:液化汽运输船有液化天然气运输船（LNG）和液化石油气运输船（LPG），液化天然气是重要的能源与化工原料，液化温度为-160度，因此需要满足极低温度的运输要求，它所采取的材料、结构和绝热装置要求很高。货舱的形状有棱柱形、圆桶形、球形等。石油气和天然气不同，可在常温下加压液化，也可在冷冻液化。液舱形状为球形或圆柱形 ..