柴油机压缩空气起动问题

yuyongxx · 发表于 2010-11-18 23:36

船级社有要求的，所说的12次，其实是两个空气瓶可以连续启动主机最少12次，单个空气瓶最少启动6次以上，通常一个空气瓶都可以启动大概10这个样子的。

qxjkkxx · 发表于 2010-11-19 22:13

学习中

wondersky · 发表于 2010-11-20 22:56

一般MAN机在台架试验时，要做这个实验的。肯定是满足要求。

fresky · 发表于 2011-4-12 21:14

CCS说的是从第一次冷启动后必须不少于12次的连续启动，也就是说第一次冷启动，以后连续的都是热启动、！！怎 ...
375563433 发表于 2010-11-12 16:57

车钟处于FINISH ENGINE的时候，主机应该是无法起动的吧。

zhaixiaofeng · 发表于 2012-10-31 21:06

其实所谓的冷起动，估计CCs也不好说，什么叫冷起动，又有哪个老轨愿意真正意义的冷起动，像90的主机，油不加温？缸套水也不加温？系泊试验时我不敢做！

andy513528 · 发表于 2012-11-1 08:23

发现个问题，楼上基本应该都是做办公室的，每台主机启动前，滑油预供泵，缸套水加热泵不都是提前运转备车的？，在不备车的情况下，谁敢随便把主机开着玩的？一般所谓的冷态启动，通俗点就是机器在长时间不动后再起机的一个动作，启动试验时，使用单瓶的气启动每台主机六次，单瓶气启动每台辅机六次，两个试验单独做的，都是满瓶气，试验期间不能补气

liufj · 发表于 2012-11-2 17:45

俺也不明白这个冷启动是什么意思，而且这个测试一般是在试航期间做的，主机都是热态情况下的，再者说，完全冷态启动是不存在的吧。

123293264 · 发表于 2012-12-15 15:29

空气瓶的贮气量要保证柴油机冷车连续起动12次以上。”，求证“空气瓶需保证12次冷车起动”一说是否存在.

正反各6次，这是哪个船级社都要求的，必须的。

冷车启动。

xuzhimin · 发表于 2012-12-16 09:49

学习了

杜老轨 · 发表于 2013-1-5 21:13

好像是六次

jerry50241184 · 发表于 2013-1-6 14:47

wuyexiaolong 发表于 2010-10-22 11:54
说的是主机，发电的副机每台要求至少3次，但空气瓶总容量不需要供给超过8次连续起动（ABS MODU 2008）. 3#的 ...

主机的冷启动主要是指滑油燃油条件具备的情况下，缸套水温度不低于20度的启动。常规启动要求缸套水温度最低50度。
另外一般情况下主机厂家都会提供空压机容量和空气瓶容量推荐，无需设计单位或者船厂自己计算，一般情况下他们的计算都是不准确的，有的甚至偏大很多。主机在12次连续启动所需要的空气量是递减的而且不是线性的，部分原因是因为后续启动借助了之前启动的一些惯性力。
我对船级社要求的从冷机连续12次启动的理解是主要满足应急状态下启动的冗余度。
如果单单按照楼主所说的以缸套水温度来评判是否后续的启动为冷启动的话，我们设想一下，如果首次启动失败的情况下，主机基本没有发火，缸套水的温度基本上也不会改变，所以可不可以说后续的启动如果连续失败的话，那么后续启动方式都是冷启动？因为燃油滑油冷却水甚至机体的温度基本上都不会改变。
所以我们不必纠结与此，因为据说计算不论缸套水温度从20到50度之间，启动空气的耗量似乎并不受影响。
希望以上对你有所帮助。

sinbax · 发表于 2013-1-11 11:38

人家说的是从冷机开始连续12次，第2次到第12次是冷是热有什么好讨论的呢？关键词是“连续”。

舟之轨 · 发表于 2013-1-18 17:37

学习了，谢谢各位大侠。

terrenfox · 发表于 2013-2-4 23:04

连续的目的是为了防止船舶在遇到突发情况下，需要迅速启动（大部分为冷启动），多一些启动的机会。

yiyong2013 · 发表于 2013-2-5 07:57

学习中

[轮机] 柴油机压缩空气起动问题