查看: 3140|回复: 10
收起左侧

[电气] 请问火灾报警的可寻址与不可寻址两种有什么区别

  [复制链接]
发表于 2010-10-18 22:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
我看到厂里面两种船型的火灾系统图,其中一个是可寻址的,它的每条路火灾探头是闭环的,也就是最后还回到火灾复示板里,另外一个就是不可寻址的,其每条路出来就在最后加个电阻结束,这是不是可寻址与不可寻址的区别呢,如果是,为什么要这样,静待高手
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2010-10-18 23:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
可寻址似乎是在发生火灾报警的时候能够显示出发生火灾的具体地点,即“寻址”。
详细的不太清楚。
期待楼下高手。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-10-19 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
寻址的当发生报警时  显示板上可以精确只是那个点发生火灾
不寻址的当发生报警时  显示板上只是某个区域发生火灾
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-10-19 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
环路和非环路可靠性有区别

环路可加隔离

可寻址是探头有信号线,反馈给FAP
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2010-10-19 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
那是不是有信号线反馈的都是闭环呢
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-10-19 21:59 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
可寻址是把每一个探头都编上一个地址,当有报警时可以根据探头地址准确定位是哪一个保护区域有火警或者是误报警,而且线路有路障时也可以很快找到故障范围!
不可寻址的,当有火灾报警时,只能大概确定火警的范围,要把该范围的每一个探头逐一排查才能够确定位置!
如果是小船的话就可以用不可寻址的,因为探头少便于查找,如果大型船最好用可寻址的!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-10-20 11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
支持4楼
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-10-20 14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
1、可寻址的是增加了地址编码器,将每个传感器编写地址,以便险情时确定具体位置,所以最后一个探头返回控制板。
2、是区域型的,当有险情时只能判断出这个区域,不能精确到点。但最后一个传感器需要加终端电阻。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-19 14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可寻址的火灾探测器可以看作是一个传感器,自己带CPU,与报警控制盘之间有实时通信,是具有智能化的设备。至于每个设备都具有确定的编码地址实际上却是一个最基本的功能了。
不可寻址的火灾探测器可以看作是一个报警开关,与报警控制盘(或PLC)之间无实时通信,报警控制盘(或PLC)只是通过监视线路上的电流数值决定是否有报警。该类设备就不具备地址编码的功能,性能要差于可寻址的设备。
无论是可寻址的火灾探测器还是非寻址的火灾探测器,相互直接的接线方式都是并联的。
连接可寻址火灾探测器的信号线一般要求走闭环,即从报警控制盘出发,最后再回到报警控制盘,配合线路或设备自带的短路隔离器,可以提高系统的安全性。但也支持走枝状的线路,即只出不回。
连接非寻址火灾探测器的信号线都是不走闭环的,都是从报警控制盘出发,不再回来,但在其最某端都要求加监视电阻,用于监视线路的故障情况(短路或开路)。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-19 16:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
9楼正解,在插一句,寻址的成本较高,回路上的探头数量也较多,穿过甲板的时候需要增加保护设备。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-19 17:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习了
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-12-25 14:52

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表