求：发电机并车问题解决方案

xzxylb · 发表于 2010-10-18 08:08

小弟船上有三台600KW发电机，单台发电机负荷实验时一切正常。当发电机并车时出现以下问题：
   1号，2号并车一切正常
   1号，3号并车，当每台发电机负荷低于580KW时，一切正常；当大于580KW时，两台发电机的功率出现波动，每台发电机的功率都在450KW~700KW之间波动。具体表现为，配电板功率表震动，电流表震动。
   2号，3号并车，现象和1号，3号并车出现的问题一样。
已经检查过确定没有问题的有：
   AVR检查更换
   电流互感器检查
   柴油机扫气压力正常
   发电机接线检查

622023 · 发表于 2010-10-18 08:22

新手路过。。。。从上面说的情况来看我觉得3好发电机油问题具体上面原因楼下解释

xzxylb · 发表于 2010-10-18 08:47

哪位大哥能给个解决办法啊？
深表感激！！！！！！

wxsuccess · 发表于 2010-10-18 09:01

查3号机功率分配器、还有可能3号机的柴油机有问题

xzxylb · 发表于 2010-10-18 09:06

发电机手动并车，有功功率是自动分配的，与功率分配器没关系。
请问，柴油机会是什么问题呢？

彼岸花开 · 发表于 2010-10-18 10:45

功率分配器有问题

zhaowc0027 · 发表于 2010-10-18 11:07

如果电气上没有问题，应该着重检查3#柴油机的调速器。

astonddd · 发表于 2010-10-18 12:05

3号机的调速器有问题

孤单的瓶子 · 发表于 2010-10-18 15:15

检查调速器，调速器是电子式的还是机械式的？

seamanlww · 发表于 2010-10-18 15:34

个人认为3号的调速器，或者喷油器问题

xzxylb · 发表于 2010-10-18 17:32

调速器为日本WOODWARD调速器

gege~ · 发表于 2010-10-18 18:37

1、三号机游车了，把调速器换下试试。2、做个详细的特性曲线，和1、2号对比，不一样，AVR微调。

CEZXW · 发表于 2010-10-18 21:33

你们船上的发电机使用的负荷很高啊，可以说是高负荷运行啊。我估计很有可能是3号机的调速器有问题，不知调速器型号？

给你讲一个实例吧：我上条船上的副机调速器是UG8，这种调速器上下部分之间有个带小孔的隔板，所以其内的滑油不能太多，
在使用时油位在油位镜上的上下刻度之间即可，否则发热后内部的热量不容易散发出来，容易造成转速波动，这样负荷

ningchenqi15 · 发表于 2011-2-15 23:33

3号机有问题

a421432581 · 发表于 2011-2-16 06:47

楼主的问题解决了没？给出解决方案啊！

whitegourd · 发表于 2011-2-16 16:28

一种可能是3号机调速电路的灵敏度太高。也就是说在自动分配时，两台机的收到的调速命令幅度不一样，导致一台调速过头，继而反复调整找不到平衡。第二种可能就是3号机的调速器存在故障，道理跟第一种可能差不多。

xzxylb · 发表于 2015-3-30 21:38

我几年前遇到过，安庆大发的发电机。
发电机在特定的负荷区间内，两台发电机调速器的调速特性近似于水平，这就造就了在手动状态下发电机负荷随机分配，只要把两台发电机的调速特性调软一点就可以了，这个服务工程师应该知道。

jackal · 发表于 2015-4-6 14:38

排除法, 肯定是3号机子的问题了.
最快捷的方法是把3号的调速器与1.2号的对调后再测试...
结果可能就容易出来了, 是机械故障还是电气故障.

BINNY · 发表于 2015-4-13 15:08

10年的老帖啊

那片海 · 发表于 2015-4-22 11:59

调速器上有最大负荷限制调节，三号的是不是设定偏低

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