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[涂装·防腐] 拉毛印子深有什么危害啊?

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发表于 2010-10-13 18:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
散货船压载舱报完工,油漆涂上去拉毛的印子盖不死,膜厚是够的,船东要求要磨一磨,是因为这种地方膜厚不均匀么? 有的舱壁大面上是手工做的。刷子印也很明显,我估计是下面的涂层膜厚不够,又补上去的,船东不是很满意。是不是因为喷涂的成膜效果要比刷涂的好很多啊,小弟新手求教,在此先谢过大家了。
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龙船学院
发表于 2010-10-13 19:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这个  服务商不太关心    船东还有美观的要求。   打磨印子对涂层的质量没什么大的影响,只要DFT够就可以
主要是被船东卡在  表面的美观 上吧
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发表于 2010-10-14 10:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习中
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发表于 2010-10-14 15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复 1# jakeam


涂层表面拉毛是一项技术活,同时要使用磨料规格合适的砂纸盘(千万不要用打磨钢板的新的砂纸盘)。由于环境保护的要求 ,目前船舶使用的油漆有机溶剂的含量较低,这些油漆一次喷涂能达到较高的膜厚,但流平性没有低固体分的油漆好。所以,打磨时应避免涂层被打磨得坑坑洼洼。下面两组照片供参考。一组是一船厂压载舱施工的照片;一组是日本的标准,可能对你有帮助。
图片1.jpg -->
打磨包括拉毛的表面
图片2.jpg -->   
打磨包括拉毛的表面
图片3.jpg -->
涂层修补后的状态。拉毛的痕迹应该看不出来。
图片4.jpg -->
受锈蚀污染的表面状态。(日本JSIRA标准)
图片5.jpg -->
表面拉毛后的状态。(日本JSIRA标准)
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 楼主| 发表于 2010-10-14 18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
回复 4# youqigong


十分感谢
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发表于 2010-10-15 11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 4# youqigong

求  JSIRA    标准 ,  可以交换 你想要的其他标准 。

拉毛的印子 很深 涂装完之后还可以看到 及时 DFT“达到标准” ,在凹陷处无法测量 DFT ,及时让你 修补 也不过分,再就是可能考虑 美观 ,

最主要的是提高工人 技术水平 。
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发表于 2010-10-17 16:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
还有良好的漆膜表面有一层良好的防水膜,但是表面拉毛后这层防水膜就破坏了,必须要经行修补,还有一点我们作为涂装一定要尽量减少漆膜表面的粗超度,这样可以有效地防止污染物的附着。
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发表于 2010-10-25 23:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
拉毛印子表面不平整,凹坑处会有低膜厚的地方
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发表于 2013-12-18 20:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江丽水
这个问题,其实我一直觉得很头疼,有的时候由于现场某种原因表面拉毛后磨机印很深,所以即使最后油漆修补后膜厚基本都没有问题,但是表面坑坑洼洼的,不仅影响美观,而且破坏了油漆表面,.这一点我是同意7楼的观点
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