二氧化碳释放

lst2002 · 发表于 2010-10-11 18:25

二氧化碳释放在开箱门的时候都有个预报警，具体问题有2个
1.停相应区域的风机是在预报警的时候停还是释放的时候停？
2.停风机的同时是否要停掉油？
（最好是规范上有明确指出的）

gege~ · 发表于 2010-10-11 21:40

停止动作是在开箱时动作的，开箱时就是对应区域的释放报警，因为就一个位置开关。二氧化碳释放只关闭相应区域的风机，不停油泵的。

杨元兵 · 发表于 2010-10-11 21:41

我做过一条船，之前我想的也是自动停风机，但设计院解释说风机要手动停，停应该是在报警时停，其实报警就是给人提个醒，如果这区域有人，那喷CO2进去不就不好了
关于停油，基本上都是气动的快关阀，应该是通气关闭，这个肯定是手动的。

ETEAN · 发表于 2010-10-12 13:42

同意三楼的。船舶里的CO2系统中开释放箱时警报响，相关区域的风机要机头去关，燃油ESD由轮机员（大管或老鬼）负责关。没有看到有什么规范涉及到此方面的内容，不过船上的相应操作程序上有写。

lst2002 · 发表于 2010-10-12 18:07

多谢！

hnd980201123 · 发表于 2010-10-17 20:22

当产生了火警，人在消防控制站内，我想具体的操作步骤应该如下：
1.打开CO2释放箱（产生预报警），打开释放阀，然后延时30-40秒，释放CO2。
2.打开释放阀后，在延时的同时，打开速闭阀箱，打开阀门使压缩空气通往各个油柜的速闭阀，关闭油路
3.打开风油切断的按钮，关闭风机和各个油泵！
当然，三个步骤可以调换，看当时的人的操作了！

gengyang8766 · 发表于 2012-8-6 14:12

一般电器中均会提供风油遥切接口，这个关闭时指预报警信号响起后就会发出信号关闭风机和油泵，关闭油泵这个看是什么船级社了，我见过ABS的规范上明确说明不能关闭油泵而导致船舶失去动力。这个接口一般都会提供，看船检师是怎么要求的。我本人认为这个油泵是需要关闭的，船上一般要有能到达施放固定式CO2那么大的火情的时候，船舶还能航行？？？

tony660910 · 发表于 2012-8-6 14:36

gengyang8766 发表于 2012-8-6 14:12
一般电器中均会提供风油遥切接口，这个关闭时指预报警信号响起后就会发出信号关闭风机和油泵，关闭油泵这个 ...

要求开箱门报警，同时关闭受保护区域通风系统。没强行要求断水、断电。

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