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楼主: 正和
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[管系] 请问高温淡水的作用是什么啊?

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发表于 2010-10-15 09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一般在主机旁边 安装有一组加热管系 为电加热 提供给主机淡水冷却系统 起到冬季冻车启动作用。一般的北方船只都设有锅炉水系统,在锅炉水系统中有循环泵加入支管 提供给淡水冷却系统,起相同作用。还有一些主机自身带有电加热系统。
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龙船学院
发表于 2010-10-17 20:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
柴油机上有高温淡水和低温淡水冷却的,高温淡水主要冷却缸套,低温淡水冷却空冷器(部分柴油机也有高温水和低温水同时冷却空冷器的)和滑油冷却器。
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发表于 2010-10-17 21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
主机在冬季启动时,必须暖缸。这是因为此时气缸温度和环境温度均较低,淡水温度也低,在这种条件下启动,不仅会消耗较多的压缩空气,燃油不易着火,而且主机冷态启动会导致气缸磨损量的增加。
      低温淡水用来冷却通过一定的温度控制陆续进入空气调节器,压气机、轴承等辅助设备进行冷却最后去滑油冷却器冷却滑油。此时出来的淡水温度已经升高此时通过第二次温度控制一般保持在55~58度左右(此时为高温淡水)冷却主机缸套,缸盖等等。如此循环往复---------即中央冷却系统。
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发表于 2010-10-20 13:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
高温淡水由高温淡水泵送入柴油机的空冷器,对增压后的空气进行第一级冷却,然后流入柴油机机体各缸冷却水腔,冷却主机后,经喷油器冷却单元之冷却器进入高温淡水冷却器,被海水冷却降温后,又被高温淡水泵吸入不断进行循环,补充水来自淡水压力柜至高温膨胀水箱。
低温淡水由低温淡水泵排出后送入柴油机的空冷器,对增压后的空气进行第二及冷却,后经滑油冷却器进入低温淡水冷却器,被海水冷却降温后,又被低温淡水泵吸入不断进行循环,补充水来自淡水压力柜至低温膨胀水箱。
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发表于 2010-10-20 14:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
高温淡水冷却缸套,低温淡水冷却高温淡水,这是闭式冷却系统的基本原理
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发表于 2010-10-20 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
冷却缸套
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发表于 2010-10-20 21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
低温水正常是冷却副机缸套的!
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发表于 2010-10-20 21:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
高温水是专门来冷却主辅机的缸套的,防止缸套裂掉,冷机起动缸套水要预加热。低温水是冷却空冷器等需要冷却的设备。
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发表于 2010-10-21 21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高温淡水是用来冷却缸套的,根据传热学的原理,冷却介质的温差不宜太大,否则会造成过大的热应力,同时也不利于传热效率,对设备硬件也有伤害,由于缸套温度很高,必然要求过高的高温淡水。
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发表于 2010-11-1 11:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
高温淡水主要是暖缸和冷缸的作用,高温水会有一个三通来控制温度一般在60度左右会打开。低温主要是冷却滑油和主机增压器进口温度的。
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发表于 2010-11-1 12:54 | 显示全部楼层 来自: 日本
agreed
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发表于 2010-11-3 22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
楼上说的很好了啊
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发表于 2010-11-3 22:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
15楼说的很有道理
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发表于 2010-11-22 09:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
以前只知道主辅机需要水冷
想不到里面还分高低温,学习了
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发表于 2010-11-22 09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
以前只知道主辅机需要水冷
想不到里面还分高低温,学习了
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发表于 2010-11-22 15:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
以前只知道主辅机需要水冷
想不到里面还分高低温,学习了
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发表于 2010-11-23 19:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 1# 正和


    给主机热身的水,与低温冷却水恰恰相反
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发表于 2010-11-23 21:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 1# 正和


    高温水的作用,1。冷却缸套,2,暖缸,3。造水机的热量来源。4。平衡高低温冷却系统问题。
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发表于 2010-11-25 19:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
支持5楼
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发表于 2010-11-25 20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
39说的蛮好~~
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