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MAN B&W 6S60MC主机扫气箱放残系统改装及管理 一，情况简介我部的松云河、峰云河、锦云何、彩云河、奇云河和密云河等轮主机型号为：MAN B&W 6S60MC，扫气箱放残系统如图一：
图一：MAN BW6S60MC主机扫气箱放残系统示意图
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主机扫气箱放残是通过每个缸以及扫气总管上的放残阀D1，D2，D3，D4，D5，D6，DF，DS，D经放残总管到扫气箱放残柜。在扫气箱放残总管上有一个放残总阀D，在放残总阀D处有一个旁通节流阀T（节流闷板孔直径Ф8MM）。根据设计扫气箱放残管理方法是：主机正常运行时所有放残阀常开，扫气箱放残总管到扫气箱放残柜的放残总阀D常关，节流阀T常开，扫气箱里面的残液通过节流阀进入扫气箱放残柜。巡回检查时打开放残总阀D进行放残；每天抽掉扫气箱放残柜内的污油。主机完车后，开启总管上的放残总阀D，以利于总管内的残留物流入扫气箱放残柜；主机备车时关闭放残总阀D。 二，存在的问题1. 可能造成环境污染因为主机正常运行时扫气压力在0.21MPa左右，扫气箱放残总管的通流直径为65MM，其通流面积为33.2CM2，每缸出口的放残阀没有节流功能，如果放残总阀D常开，则在有0.21MPa的压差的情况下33.2CM2流通面积的放残管使扫气空气流失比较严重，并且放残管来的残液很容易被气流带到透气管出口，特别是主机冲车时情况更加严重，一旦扫气箱放残总管上的放残总阀D忘记关闭，就会有许多残油从位于假烟囱上的透气管口冲出（这种现象在该类型船中已发生过多次）。如果没有及时发现可能流入海面，污染海洋环境。所以扫气箱放残总阀D只能保持常关，从各缸及扫气总管来的残液只能靠一个Ф8MM的节流孔来实现。2. 扫气箱放残总管容易堵死然而，主机扫气箱内产生的残留物中，有大量的直径为3~5MM的颗粒，很难保证这些颗粒能和少量的残余汽缸油一起，顺利通过一根最长有约10米左右，水平布置的放残总管，再通过一个Ф8MM的节流孔。尤其在气温较低的海域或季节航行时，扫气箱内残留物的流动性极差，很容易沉积在放残总管的水平部位内，Ф8MM的节流孔处也极易堵死。而这一节流孔一旦堵死，从扫气箱来的残渣就很快沉积在管内，越积越多，严重时甚至在整根放残管内堵满残渣，使得扫气箱内残留物过多，由此引起主机缸套的异常磨损的惨痛教训在该类型主机上已有发生。同时，被堵死的放残管清通起来也十分麻烦。3. 日常管理工作量大为了避免扫气箱放残管堵死，必须经常甚至每天用蒸汽吹通整个扫气箱放残管系，每次要花15~20分钟时间，工作量较大，消耗了大量的劳动力。 三，扫气箱放残柜透气管的改装和放残系统的管理1. 透气管改装如图二，在扫气箱放残柜透气管上方便人员操作的位置加装一个透气阀V，同时加装一个旁通节流阀TV。节流位置从原来在放残总管油、渣混合物的通道上移到透气管空气通道上来。可以避免上述三个问题的发生。2. 日常管理经过改装后的放残系统，正常情况下，所有放残阀全部保持常开（包括放残总管上的总阀D），扫气箱放残柜透气管上新装的透气阀V保持常关，节流阀TV常开，既保持了透气的畅通，又可以防止大量空气流失和污油从透气管冲出。值班人员在巡回检查时，每天三次打开透气阀V十分钟，以利于从扫气箱来的残留物流入扫气箱放残柜。简化了操作。必要时打开每缸放残阀前的检查阀C，检查该缸放残管是否畅通。放残管畅通时，在主机运转中：（1）开启检查阀C，吹出来的应该大部分是空气，夹带少量的污油；（2）关检查阀C和该缸放残阀，数分钟后开检查阀C，吹出来的先是污油，然后是空气。每二天一次抽除扫气箱放残柜内的残油。每周一次，用蒸汽吹通所有放残管路。先接上蒸汽管，关所有放残阀D1，D2，D3，D4，D5，D6，DF，DS，开透气阀V，保持放残总阀D常开，然后开蒸汽阀，吹通放残总管，直到用戴手套的手摸到接近放残柜处的管子外壁发烫为止，说明管路是通的（一定要戴手套，以防烫伤）。接下来关闭放残总阀D，逐个开启各缸和扫气总管前后的放残阀D1，D2，D3，D4，D5，D6，DF，DS，确认畅通后，再吹下一个阀。全部吹通后，关蒸汽阀，恢复放残系统的各阀。结合主机扫气箱内部清洁，每二个月左右打开扫气箱放残柜道门清洁内部污渣一次，并疏通残油泄放孔和去油渣泵的吸入管。3. 汽缸油分析化验每缸放残阀前有一个检查阀C，不仅可以用来检查该缸放残管是否畅通，还可以用来提取油样标本供分析。我们可以通过定期对从检查阀C处提取样本进行油样分析，根据残油的碱度，结合扫气箱内部对缸套活塞及活塞令的检查，可以判断汽缸油的注油率是否恰当，甚至可以根据残油的某些元素成分含量来分析缸套磨损情况。为我们科学管理及有效控制汽缸油消耗成本提供有力的依据。 四，结束语扫气箱放残系统堵塞造成的主机故障在我司时常发生，也有不少专家就这些故障的发生作了一些论述。该系列船舶也有发生类似故障，并采取了一些改进措施，如加装残油收集柜高位警报；制作“完车打开放残阀，冲车前关闭放残阀”的牌子来提醒以避免发生污染；加装蒸汽吹通管路和制定详尽的扫气箱放残管理方法等等。但以上对扫气箱放残柜透气管的改装及管理方法能更好的完善扫气箱放残系统的管理。峰云河轮改装以后，达到了预期的效果，得到了实践的检验。 |
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发表于 2010-10-3 22:23
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发表于 2010-10-3 23:47
