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[船体] 关于止漏孔的问题

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发表于 2010-9-8 21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏扬州
桁材穿过密闭舱壁,距离200要开止漏孔,那么此桁材在密闭舱壁的两侧都要开止漏孔吗?还是在一侧开就行了,我怎么看到有的两侧都有,有的只有在一侧有啊??
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龙船学院
发表于 2010-9-8 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
理论上在试验舱室的反面开止漏孔即可。但有时不是很确定,所以大部分船厂都是两面开。
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 楼主| 发表于 2010-9-8 21:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
欢迎诸位一起讨论啊。。。
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发表于 2010-9-9 07:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
一般情况,两面都开的
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发表于 2010-9-9 08:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我现在的船油舱壁两面都有。
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发表于 2010-9-9 08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习中
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发表于 2010-9-9 08:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
两侧都有,但一侧如果有肘板的话,有肘板一侧图纸上标注止漏孔尺寸一般较小,需要焊后堵死。
这也符合肘板下方和距趾端200mm范围内部不允许开孔
我是这样理解的
大家继续
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发表于 2010-9-9 09:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
7楼的观点我赞成。
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发表于 2010-9-9 16:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
路过,学习.
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发表于 2010-9-10 22:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
2边都需要开
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发表于 2010-9-10 22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 1# tengfei2010


    钢规截图.jpg -->
这是海规规定,只说了一侧开.
但一般情况下,两边都开了止漏孔.
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发表于 2010-9-11 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
2边都开比较好,而且在焊接时一起堵死。
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发表于 2010-9-11 11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
两面都开,
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