吊舱与全回转推进器

double012 · 发表于 2010-9-3 09:10

据我了解的四大吊舱生产商的产品，均为全回转式的，但全回转的推进器为必是采用的吊舱设计。

如何定义何为吊舱式推进器，何为全回转式推进器？他们之间有那些交叉和区别，请高手指点。

double012 · 发表于 2010-9-14 13:01

无人光临

danile0620 · 发表于 2010-9-14 15:25

普通的全回转推进器的电机安装在船体内部，水下箱体只有螺旋桨和齿轮。普通的全回转推进装置中，对那些推进器舱室内部高度有严格限制的船舶上，其电动机通常为卧式，其全回转推进器采用Z型齿轮传动，如果推进器室内部高度允许，通常选用立式电动机和L型齿轮传动，这样可以使整个结构更加简单，功率损失也更小。
和传统的全回转推进器一样，吊舱式推进器也可以360度旋转，其主要不同之处是吊舱式推进装置直接将电动机与螺旋桨轴集成在一个密封的吊舱装置中，该吊舱浸没在船体下方的水中。在吊舱中，定距桨直接安装在电动机的轴上，由于它不需要使用机械式齿轮传动装置，其传动效率比传统的全回转推进器要高，电力通过软电缆或者是可360度转动的滑环传输给电动机。由于螺旋桨螺距固定，且不需要使用齿轮传动装置，其机械结构也相对简单。

double012 · 发表于 2010-9-14 16:56

回复 3# danile0620

非常感谢！

double012 · 发表于 2010-9-14 16:57

回复 3# danile0620

我还想问一个问题，什么样的齿轮属于Z型，什么齿轮属于L型？

麻烦了

danile0620 · 发表于 2010-9-14 18:20

回复 5# double012

简单来说 Z型连接：电机～伞齿轮～轴～伞齿轮～螺旋桨。此连接方式电机为卧式。
L型连接：电机～轴～伞齿轮～螺旋桨。此连接方式电机为立式，与Z型相比，少了一个传动轴。

再来一张典型的Z型连接图示：

-->

激情四射 · 发表于 2010-9-14 20:11

真是长见识了。

danile0620 · 发表于 2010-9-14 21:53

回复 1# double012

目前世界上吊舱式推进系统主要有4种：Azipod、SSP、Mermaid和Dolphin。

十八太保 · 发表于 2010-9-14 22:03

{:3_64:}学知识了

Albert · 发表于 2010-9-14 22:23

回复 8# danile0620

兄弟是搞海工设计的吧，这么熟

dragonman60 · 发表于 2010-9-15 08:18

回复 8# danile0620

专门卖这个的？

danile0620 · 发表于 2010-9-15 09:23

回复 11# dragonman60

不是啊，只是稍微知道一点而已。抛砖引玉嘛！

wxj565860 · 发表于 2010-9-15 10:05

3楼正解

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
专一生产船用舷梯，铝质跳板，电动气动舷梯绞车，伙食吊，软梯，门窗盖。www.jyship.com

double012 · 发表于 2010-9-15 11:32

回复 12# danile0620

抛砖的是我

keel · 发表于 2010-9-15 12:35

Azipod在技术上确实非常领先！

terryw · 发表于 2010-9-15 21:17

解释得非常好，简介易懂，谢谢了！

青青翠竹 · 发表于 2010-9-16 21:41

流明

chixinyan · 发表于 2011-2-13 13:49

还不错，谢谢楼主

更多的思考 · 发表于 2011-2-13 14:09

学习了

andylgang · 发表于 2011-2-21 16:26

今天终于搞明白了这个问题，谢谢！

吊舱与全回转推进器

评分

评分

吊舱与全回转 推进器

评分

评分

吊舱与全回转推进器