发电机的两种运行模式！

lst2002 · 发表于 2010-8-30 20:13

今天听说发电机的两种运行模式：1.DROOP模式，带负载时牺牲转速。2.ISO模式，用PMS来实现发电机恒定转速运行模式。
有没有哪位达人有更详细的介绍，PMS如何实现定转速？

lxd421 · 发表于 2010-8-30 21:57

也想学习下等待中

liqi1106 · 发表于 2010-8-30 23:03

如果是PMS,那肯定是droop模式.
ISO模式是靠调速器实现的

liqi1106 · 发表于 2010-8-30 23:05

你的描述有问题.
droop模式翻成中文应该叫压降模式,Iso模式叫恒频模式.

lst2002 · 发表于 2010-8-31 06:19

回复 4# liqi1106

牺牲转速不是降压吧，是频率降低了！

cawcc · 发表于 2010-8-31 10:26

你说的是否是轴带发电机，有些轴带发电机既能运行在发电状态，也能运行在电动状态。

lst2002 · 发表于 2010-8-31 19:58

回复 6# cawcc

不是轴带，就是一般的船用发电机！我自己的理解是PMS控制发电机的调速器来控制频率！

shenjiahong · 发表于 2010-9-6 21:52

本帖最后由 shenjiahong 于 2010-9-6 21:56 编辑

你说的DROOP模式是不是发电机并车的时候调速器要开速降啊
还有PMS系统是不是并车的时候自动调频调载，分配有功率用的
如果是单台发电机组运行的话调速器关闭速降功能从空载到满负荷发电机的频率基本上是保持不变的，调速器自动调节柴油机油门大小控制供油量，来保持转速恒定。如果是发电机组并车的话，调速器开速降功能，通过配电板的信号调节柴油机调速器的调速马达来增加或降低柴油机转速使各发电机组频率等满足并车要求。
期待专家解答

oscar · 发表于 2010-9-6 22:03

看的有点迷糊，期待高手的解答

孤单的瓶子 · 发表于 2010-9-7 10:08

droop和iso都是指调速器的调速特性模式，分别是有差调速和无差调速。
发电机组并联运行时，调频调载方法有有三种：有差调整法，虚有差调整法，主调发电机法
有差调整法，是只靠调速器的有差特性进行一次调节，没有采用调频调载装置进行二次调节，所以系统会有一定的频率降。
虚有差调整法调速器特性为有差特性，一次调节后再由调平调载装置进行二次调节，可以消除频率降的问题。
主调发电机法，即一台机调速特性为有差特性，另外一台机为无差特性。电网的频率有无差特性机组决定，并且电网负荷变化量主要由无差特性机组承担。

孤单的瓶子 · 发表于 2010-9-7 10:12

事实上，woodward的2301A调速器已经可以实现柴油机组无差并联运行了
调速器为有差特性才能保证发电机组稳定并联运行分配负荷是一种理解误区

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