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[船体] 关于一种新的装配法,大家讨论一下

发表于 2010-8-24 09:52 | 显示全部楼层 |阅读模式来自：中国江苏南通

关于一种新的装配法,大家讨论一下

肋板拉入法       z.{y VQE
肋板实施内底板、斜板纵骨穿越处不加补板的拉入法安装 VM-J^
双层底、上下边水舱内的肋板采用此方法安装 O1/!)E!
大家觉得这种安装方法有什么好处吗？欢迎讨论

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龙船学院

发表于 2010-8-24 18:22 | 显示全部楼层来自：中国浙江宁波

说的是横骨架式的吧，拼板、装纵骨，再装好桁材，双层底支撑住，然后拉入肋板？第一次听说这么先进的方法，肋板开孔让纵骨通过，怎么拉进去啊？新手，还没见过。

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发表于 2010-8-24 18:22 | 显示全部楼层来自：中国浙江宁波

强烈要求楼主发照片或者图片，学习学习

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发表于 2010-9-10 23:15 | 显示全部楼层来自：中国江苏泰州

看不明白这种装配流程发图学习下

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发表于 2010-9-11 23:16 | 显示全部楼层来自：中国辽宁大连

有好处。如果是普通的肋板安装方法，即把肋板直接放到装好龙筋的单板上，势必该位置的龙筋面板需要后装，增加了工作量。而使用拉入或者推入，就不需要对龙筋再处理了。许多船厂已使用流水线进行平直和立体分段的制造，例如双层底。流水线从头到尾的流程一般是，拼板，划线，装龙筋，推入框架，焊接，预舾装，搬出。推入框架有专门的设备。

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发表于 2010-9-12 14:50 | 显示全部楼层来自：中国江苏南京

提高生产效率减少补板省掉补板集配减小焊接量提高钢材利用率提高结构强度解决PSPC补板处打磨困难问题。。。。。最难的便是精度控制必须具有完善的精度控制体系否则得不偿失

单面拉入

单面拉入

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发表于 2010-9-12 14:51 | 显示全部楼层来自：中国江苏南京

照片顺序有点混乱本人不会调整见谅

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发表于 2010-9-12 18:28 | 显示全部楼层来自：中国山东烟台

这是在哪个船厂

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发表于 2010-9-12 18:55 | 显示全部楼层来自：中国上海

回复 2# qingsheng1
从哪里看出来是横骨架式呀？

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发表于 2010-9-12 19:35 | 显示全部楼层来自：中国广东深圳

回复 10# windwed

这是纵骨架式，纵向有强弱构件，而横向只有强构件，所以这应该是纵骨架式

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发表于 2010-9-12 20:26 | 显示全部楼层来自：中国辽宁大连

纵骨架式是对的

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发表于 2010-9-12 21:01 | 显示全部楼层来自：中国福建福州

这是哪个厂6S做不错！

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发表于 2010-9-12 21:15 | 显示全部楼层来自：中国江苏南通

从照片上看，骨材在肋板拉入前并没有和主板焊接，这样拉入失去了一半的意义。拉入法难度增加很多，只为少几个补板焊接，不值得。
拉入法应该和自动角焊相结合才比较成功。
其实这种平行分段完全可以立起来造，将肋板放在几层平台上，把预先焊好骨材的主板从上面往下放入分段，然后肋板定位调整焊接。

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发表于 2010-9-13 00:22 | 显示全部楼层来自：中国江苏南通

工艺研究的目的是研究出最适合本厂条件的工艺

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发表于 2010-9-13 06:42 | 显示全部楼层来自：中国山东烟台

这是哪个船厂啊，多大的船啊

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发表于 2010-9-13 09:35 | 显示全部楼层来自：中国江苏南京

第一个实验分段所以总骨没有用自动焊焊接只是点焊其他分段全部在流水线上采用纵骨自动焊接，目前本人知道外高桥江南龙穴都在搞这个单面拉入图片来自外高桥下面实验双面拉入都是江南厂龙穴也有只是没有上传

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发表于 2010-9-13 12:24 | 显示全部楼层来自：中国江苏扬州

回复 17# 里海怪物

应该是按照PSPC标准来的。。一点浅见还有环境做的太好了尤其那胎架看的口水哗哗的

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发表于 2010-9-13 12:50 | 显示全部楼层来自：中国广东广州

拉入法好处很多。
节省了材料和工作量；
改善了节点受力；
便于进行气道试验，以满足PSPC的要求。

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发表于 2010-9-13 16:27 | 显示全部楼层来自：中国浙江宁波

回复 10# windwed

我没见过所以那个只是猜测的，现在看见图有点明白了，呵呵，

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发表于 2010-9-13 19:15 | 显示全部楼层来自：中国上海

回复 14# 老骥伏枥

请问一下，你见过将平直分段立起来造的吗？哪个厂？能否上照片？或者是你的臆想？
你这个方法比较有新意，但是我觉得你这个立起来的高度很高哦，有10米左右吧？工人在几个平台间上下爬会不会很有挑战性？施工不方便
外板也要立起来，这么大块的板要立起来装配！
T材要举到两倍分段长度一样高的地方（20米？）然后往下插，比较壮观

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