机舱风机风叶运行后全部被破坏掉

迷途小书僮 · 发表于 2010-8-6 17:03

请高手指教原因！！！见附件！！！

yzhang2010 · 发表于 2010-8-6 17:03

本帖最后由 yzhang2010 于 2010-8-7 14:09 编辑

这事我们碰到过，最后分析就是因为通风帽关死了，压差超过了设计值造成了叶片的折断。
单个叶片折断可能是个别叶片铸造的质量问题。如果全部从根部折断，基本上就可以排除质量问题了，只能解释为超过了设计载荷。
叶片的其他部位的破损是因为叶片从根部折断后打到风机筒壁上造成的（叶片是比较脆的铸铝）。
像因为叶片较薄，机舱风机这种较大型的风机叶轮是很难整体铸造成型的。这个只要是学过铸造的人都懂得。
整个事故的源头应该是风机选型出现了问题。因为有些通风系统是没有机械关闭的盖子的，这个型号的风机适用于这种系统。不应该用作机舱通风。
另外，异物进入风机的可能性很小，因为机舱通风头都有防止异物进入的钢丝网。再说打到异物把所有叶片都折断的可能性也很小，除非这个异物很大，卡在这个位置不动了。

迷途小书僮 · 发表于 2010-8-6 17:10

高手来啊。

wlsonic · 发表于 2010-8-6 17:12

看着好像是爆炸

liguanxiang · 发表于 2010-8-6 17:31

迷茫中？？

yzhang2010 · 发表于 2010-8-6 17:49

是否在开风机的时候把通风帽关上了？有些风机的设计是不能有太大的压差的。如果风机在开动的时候把机舱菌式通风帽关上了，风机后面的压力急剧减小，前后压差太大，容易造成风叶折断。

chenay · 发表于 2010-8-6 19:41

风帽关掉只会电机超载，叶子不会断，肯定有其他原因。

kangjh2010 · 发表于 2010-8-6 20:12

guanwang · 发表于 2010-8-6 20:52

机舱风机应该不属于防爆型，应无船级社审图和认可。
个人认为应该逐条分析：
一。是否制造厂家责任：
1。厂家选用的分离式叶片的结构形式是否合理，是否应该为压铸式整体叶轮。
2。对断裂缺口进行外观检查确定是否有砂眼等缺陷。
3。对断裂缺口进行金相分析确定成分有无偏析。
二。是否使用不当造成：
1。是否运转过程中的压差导致叶片断裂。
2。是否在运转过程中有杂物进入风道导致叶片损坏。

综合各种分析得出合理结论。

oscar · 发表于 2010-8-6 20:58

太惨了，这也能发生啊，

迷途小书僮 · 发表于 2010-8-6 22:23

还有更好的解释吗？期待中！！！

express · 发表于 2010-8-6 23:00

有正解了告诉大伙啊学习

陈士元 · 发表于 2010-8-7 10:02

一是产品质量二是有异物进入

大将 · 发表于 2010-8-7 11:15

主观猜测有异物掉落的可能性比较大。
可以采用由易到难的方法，首先你要找到所有的碎块，把叶片拼全，这既是为了复原事故过程也有利于排除碎片可能造成的二次损坏。拼全后就可以看出上面有没有一些不应该有的外来物痕迹了
如果这上面看确实没问题，可以看看是否产品本身有问题，8楼说得很好了

迷途小书僮 · 发表于 2010-8-7 13:44

还有更好的解释吗？真的很期待！

百年孤独 · 发表于 2010-8-7 18:28

这个估计和齿轮的碎裂原理一样的

chenay · 发表于 2010-8-7 18:49

机舱的通风帽关了是可能引起的原因之一，但不是压差大，是因为进入喘振区运行！

darfine · 发表于 2010-8-7 19:59

8楼和15楼说得不错

迷途小书僮 · 发表于 2010-8-8 23:29

是啊，8楼和15楼说的都十分到位，谢谢啦。还有其他高手的见解吗？！继续期待哦。

[轮机] 机舱风机风叶运行后全部被破坏掉

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