液压油管穿水密壁

ablelin67 · 发表于 2010-8-5 14:11

如下图，舱盖液压油管穿过水密舱壁能采用图中的形式吗？舱盖液压油管穿水密壁２.jpg

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yunxian26 · 发表于 2010-8-5 20:27

楼主啊这个不需要加腹板吗

darfine · 发表于 2010-8-5 21:17

管子直径小没事

迷途小书僮 · 发表于 2010-8-5 21:41

按照我的理解必须在水密壁开过档孔，然后腹板。

宁静海木木 · 发表于 2010-8-5 22:51

我也想请教一下管子过壁的时候用双面座板、加腹板、用套管，这三种形式分别在什么情况下用啊？也就是说在什么时候用什么方式过壁？

anchor110 · 发表于 2010-8-6 08:54

1.中间法兰型：两端加法兰，中间穿舱采用腹板；管径小于100，腹板外径为开孔直径+60mm；管径125-250，腹板外径为开孔直径+80mm；管径大于300，腹板外径为开孔直径+100mm；这种形式应用于2联或2联以上的管子通过舱壁、甲板或液舱顶部、A60绝缘舱壁处，A60舱壁处其法兰接头应离开舱壁450mm以上。
2.套管连接型：一端法兰另一端套管，用于管子过水密甲板、舱壁处；单端套管或法兰，用于舱顶或甲板处的透气；两端法兰，用于管子通径小于20mm的管子通过水密舱壁、甲板。
3.通孔型：用于通过非水密甲板、舱壁、肋板等需要加强。
4.座板法兰型：用于进出舱柜的连接、双层底上面安装在舱壁上的进出口阀。也可用于油水舱柜的中间接头。

shangdong123 · 发表于 2010-8-6 09:48

管子之间离的近还是加个多联复板好.

young1985 · 发表于 2010-8-6 10:09

这样报验能通过？

ablelin67 · 发表于 2010-8-6 11:17

回复 6# anchor110

谢谢，解释得挺专业的。

oscar · 发表于 2010-8-6 21:15

废掉，完全不合要求，这样的管路做出来太脏，最后容易把液压阀块中的阀芯卡住不能工作，重干吧

宁静海木木 · 发表于 2010-8-7 18:17

谢谢六楼，讲的很详细啊。

宁静海木木 · 发表于 2010-8-7 18:22

回复 6# anchor110

那什么是二联的管子呢？

dazhu800 · 发表于 2010-8-7 21:42

好丑，还是搞个复板的帅！

battery · 发表于 2010-8-8 16:56

回复 6# anchor110

请教一下，不同的管径用的背板边缘到孔边缘的距离为什么还不一样啊？这个有标准要求么？

anchor110 · 发表于 2010-8-9 11:14

回复 12# 宁静海木木

像楼主所发的液压管就属于多联的管路穿舱，一般2路或2路以上的管子在较小的范围内穿过舱壁，没有足够的空间单独增加腹板时可以2个或多个共用一块腹板。

anchor110 · 发表于 2010-8-9 11:18

回复 14# battery

规范没有具体的要求，一般是各个厂的工艺要求，应该是考虑穿舱壁的强度要求。这个还请专业的人帮忙解惑！

100994427 · 发表于 2010-8-9 13:13

为什么没有腹板？

charles_sun · 发表于 2010-8-9 14:14

有专业人士搞个腹板的出来吧

robin112 · 发表于 2010-8-9 22:22

用套管、管子壁厚符合要求，焊缝间间距够的话，好像也找不到什么证据说不行吧

宁静海木木 · 发表于 2010-8-10 21:21

回复 15# anchor110

谢谢了！

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