散货船附加要求指导手册和涂层性能标准

xiaoningfly · 发表于 2007-9-30 13:45

xiaoningfly · 发表于 2007-9-30 13:58

xiaoningfly · 发表于 2007-9-30 14:12

一般的散货船的双层壳之间设置成空舱,还是压载舱.哪一种情况多一些呢?

看见的散货船把舷侧的空间设计成空舱了.

renwoxing · 发表于 2007-9-30 17:18

散货船多为顶边舱单壳的结构
不过我见得双壳散货船都为压载舱

1978 · 发表于 2007-9-30 19:57

双壳散货船都为压载舱,
不然船员都要晃死。。。。

tornady · 发表于 2007-10-1 00:13

应该都是压载舱。

xiaoningfly · 发表于 2007-10-2 08:29

是一个成功船型的设计总结.那这样子设计应该有一定道理.
压载的话,里面的油漆是受到影响.设置成空舱,油漆会保护得比较好.

renwoxing · 发表于 2007-10-2 11:56

楼主很好学，总结得也好，表扬一下。是空仓还是压载，通常有稳性来定。
我估计这个油漆标准很高。最近的矿砂船似乎上得比散货船项目快，据说一部分原因是先观望一下这个油漆标准。。。

wangqem · 发表于 2007-10-5 23:33

好，太谢谢了。是我想要的东西。

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