活垫死垫

just4you · 发表于 2010-7-30 09:43

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如图，请教下，这种垫块的作用，有何优点！

zhanzhengsha · 发表于 2010-7-30 10:50

容易调整高度吧？

just4you · 发表于 2010-7-30 10:54

谢谢楼上，不过貌似不够全面。

jiangaimei · 发表于 2010-7-30 18:35

谁能详细讲讲。。。。

为什么不用chock fast

jiangaimei · 发表于 2010-7-30 18:36

谁能详细讲讲。。。。

为什么不用chock fast

zj80661950 · 发表于 2010-7-30 21:08

下垫块是焊接在座板上的，上垫块是用来调整的

lmw0320 · 发表于 2010-7-30 22:43

这样的做法似乎与止推块的原理类似。。不过现在好像很少见这样用于齿轮箱处了，一般都用环氧浇注。

just4you · 发表于 2010-7-31 10:34

回复 7# lmw0320

本船主机是环氧浇注，齿轮箱用的这个。

老侠客 · 发表于 2010-7-31 11:27

我怎么看着这图象我画的。
浇注简单，成本高点。缺点是，你自己浇不了，万一调试时候高度要调节，要废掉重浇，你得把人家再叫来。
钢垫太费时，干活工人会骂你的，但领导喜欢。
一个死的，一个活的，接合面都是带斜度的，研配方便。一个活的行吗？答案否。因为你的船体座板和机脚不可能用来配对留斜度，没斜度研起来不方便，没法干。
优点除了便宜，如果干得不合格，没关系，松开螺栓把活垫前后调调就可以了，最多废绞配栓。

老侠客 · 发表于 2010-7-31 11:30

你的船主机浇注，齿轮箱不浇，我想如果高弹测量下来有点扭曲，调调齿轮箱就OK了。主机的垫不用动。
应该是这么设想的吧？否则干嘛不一起浇了。

just4you · 发表于 2010-7-31 12:07

回复 10# 老侠客

是一个姓臧的人画的，差不多明白了，回答的很满意！至于齿轮箱为什么不用环氧浇注，我也不明白，我是船体的啊。

zailushang · 发表于 2010-7-31 13:37

是用来调整主机、齿轮箱相对轴线高度的。

soon · 发表于 2010-8-2 13:03

我在船上船上只见过死的

anchor110 · 发表于 2010-8-2 13:16

基本和9楼的一个理解

kangjh2010 · 发表于 2010-8-3 22:49

[轮机] 活垫 死垫

[轮机] 活垫死垫