分段将海底阀箱分开两部分可以吗？

真菌 · 发表于 2010-7-24 18:55

海底阀箱，被做到两个分段，可以吗

regal_star · 发表于 2010-7-24 19:28

那有什么不可以的呢，就是多道合拢焊缝嘛

更多的思考 · 发表于 2010-7-24 19:46

这个没什么不可以吧。只是预舾装的时候麻烦，海底总管不能预装了。

zolina1986 · 发表于 2010-7-24 20:26

还是在一个分段比较好啊，这样增加很多工。

rzliujinlai · 发表于 2010-7-24 22:49

可以的

tzxd053719 · 发表于 2010-7-24 23:06

可以的，要注意分段合拢的焊接质量。

yzhang2010 · 发表于 2010-7-24 23:10

合拢会很麻烦的。不如合拢后散装，更容易处理。

sunyongtanzhang · 发表于 2010-7-24 23:33

可以是可以的但是以后会有好多麻烦的，最好是在一个分段上做

hongfeiooo · 发表于 2010-7-25 10:39

回复 1# 真菌

可以的，只要保证焊缝的焊接质量就行了。

星星船媒 · 发表于 2010-7-25 11:00

从船舶建造的角度出发海底阀箱不建议放于两个分段内

哈尔滨的雪 · 发表于 2010-7-25 11:42

哈,,,你这个问题太及时了,,我昨天还做到这里了,,问了下老师傅,说原则上是可以的,不过合拢时比较麻烦,最好一个段.

R.G.YANG · 发表于 2010-7-25 12:36

不可以，结构力不够，船检不会同意的

胖子 · 发表于 2010-7-25 13:31

不可以
如果那样的话在阀箱上开孔的位置有限，不符合开孔的要求的

陈士元 · 发表于 2010-7-28 19:04

谁说可以分开啊？这是不可以的，巧合在合拢口也不能断，怕不好合拢就散装。

qianruijie · 发表于 2010-8-26 21:51

船体分段划分图设计规范
1 1       范围
本规范规定了船体分段划分的设计依据、设计准则、设计内容和设计方法。
本规范适用于大型油轮、散货轮、FPSO等民用船舶船体分段划分图设计，其它船舶也可参照使用。
2 2       设计依据
分段划分的基础：以船体初步设计阶段的初定船体分段的划分为基础，在详细设计以前完成和确定。
3 3       设计准则
3.1结构特点与强度
3.1.1环形接缝应尽可能避免布置在船体总强度或局部强度的受力位置,如船舯、船梁剖面突变处，以及每一肋骨间距的中点。
3.1.2 结构应力集中的区域,如甲板大开口(货舱口)的角隅、上层建筑的末端、主机基座纵桁末端、双层底向单底结构过渡的部位(与分段接缝距离应超过一档肋距或纵桁间距)、机舱海水箱,应避免布置分段接缝（参见图A.1）。
3.1.3对纵骨架式的船体，应尽可能减少横向分段接缝的数目；为保持一定的长度，必要时可将分段作纵向划分。对横骨架式的船体，一般尽可能减少纵向划分，以保持结构的连续性。
3.1.4 对同类型结构，如横向封闭型结构（如边水舱、双层底）、甲板或舷侧的平面板架结构等，应尽可能采用同一的划分方法（参见图B.2、图C.4）。
3.1.5 分段接缝应尽可能选择在结构原有板缝或节点零件(如肘板)的连接部位。尽量采用优化设计使分段的长度与结构强度要求的分布区域相匹配，达到减少钢板拼缝的目的。
3.1.6分段应具有足够的刚性,使不致因焊接、火工校正及翻身吊运而引起较大的变形。
3.2工艺和施工条件
外高桥的分段划分工艺，事实上我很少看见海底阀箱分开的。

sanshandaobojue · 发表于 2010-8-27 14:08

回复 1# 真菌

可以就是有个问题，你怎么做密性试验呢？

fjfz2010yz · 发表于 2010-9-3 08:44

不可以

hongfeiooo · 发表于 2010-9-3 09:24

回复 1# 真菌

可以的，保证焊接质量就行。

zp51243382 · 发表于 2010-9-15 23:50

XUE XI

xiaoban111 · 发表于 2010-9-16 07:23

尽量在一个分段吧~

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