现场问题，关于油船艉部分段结构的

zjl0000000 · 发表于 2010-7-16 19:23

第1，是关于艉部横梁连接到舱壁上的，需要按红笔处削斜吗？
20100716(004).jpg

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第2，横梁是由T型钢和球扁钢组成的，其接头处是按哪种接头方式的？按下面哪个图啊
20100716(006).jpg

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第3，在舷侧分段里，球扁钢需要弯曲，但包工头把球扁钢的腹板割掉，球头不割，切割处开坡口，再焊接起来，如何？

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上面三个问题，大家如何看啊

cqucsgj · 发表于 2010-7-16 20:46

觉得第一个问题如果反面没有结果对位，一般就要削斜这种节点形式。
第二个问题，就两种方案来讲，第一种好点。
第三个问题，一般船检很难接受只把腹板切开，而球头不切，别嫌麻烦。

whywhyaiyiyi · 发表于 2010-7-16 20:51

本帖最后由 whywhyaiyiyi 于 2010-7-16 20:57 编辑

1.如果横梁包含肘板就削斜，如果另一面还有横梁且不包含肘板不用削斜。2.典型结构节点力是第二种是正确的。参照CB3181.1-83图15。不知是否有替代标准。或理解有误。3几乎所有人都这样做。就连船友论坛的顾问和一些版主等都赞成这种做法，但我们做的GL是不允许的。具体原因不知道。以上个人观点不一定正确。只是我个人所经历的罢了。

nell130026 · 发表于 2010-7-16 21:35

1:看背面结构，有结构的就不用削斜了，没结构就要削斜
2：第二种好...
3：可以接受的

杨逸 · 发表于 2010-7-16 22:44

1.削斜好点，最好再加个肘板；2.第2种节点比较常见；3.弯曲角度不大可以这样做。

陈士中 · 发表于 2010-7-17 07:12

1，反面有无结构削斜比较好，是断点在下边加块肘板更好，2，二结点好些但是开口太大搭接小啦这样的结点大头开50~75小头R25，三，好多船厂这样干，船级社不一样的缘故。CCS和国外的不同意这的做法，看图还是舭龙骨就更不可以这样，水火校弯就行了，内结构压弯机解决。

大头半仙 · 发表于 2010-7-17 07:34

坐等高人

JUAN · 发表于 2010-7-17 09:01

learn

wuxinyun1999 · 发表于 2010-7-17 09:15

这个不应该是现场问题了吧.
应该在办公室里解决.

dhj9405 · 发表于 2010-7-17 09:41

第3个问题，应该可以这么做的

zjl0000000 · 发表于 2010-7-17 11:18

对于第3个问题，我老师是说球扁钢腹板处打断，并在打断靠近球头处开个小孔，在坡口焊接，因为有小孔的存在，就不会引起腹板的变形。

zjl0000000 · 发表于 2010-7-17 11:24

回复 3# whywhyaiyiyi

CB3181.1-83，我网上找不到，请问能发给我一份吗，zjl0000000@sina.com谢谢啊

寻找太阳 · 发表于 2010-7-17 12:02

第一，削斜是正确的，且面板端部与横舱壁有25~35距离（可以根据该船的单船节点形式来）；
第二，上面的一个看不到搭接的具体尺寸，下面的是错误的，根据CB3371-91规定：扶强材高度大于100mm，搭接宽度为50mm，如果扶强材高度小于等于100mm，搭接宽度为30mm；
第三，个人认为该部位的转角很小，没有必要开刀重新焊接，完全可以直接加工到位（火工或者冷弯机加工），

zhushurun · 发表于 2010-7-17 14:56

回复 6# 陈士中

舭龙骨？不知道这幅图上是不是，但是好像舭龙骨不是这样的节点啊渔船的都比这个好。

whywhyaiyiyi · 发表于 2010-7-17 19:51

回复 12# zjl0000000

给你个链接自己去下吧http://www.1shipping.cn/thread-2870-1-1.html或者到国防论坛去下

oscar · 发表于 2010-7-17 22:47

好好学习一下！

破冰型球鼻艏 · 发表于 2010-7-18 16:21

1.如果是顶到那个舱壁上的就不用削斜，如果断开就要削斜
2.第2幅图是正确的
3.不允许，最还是采用水火弯板

wangyanliang · 发表于 2011-7-17 20:03

你没问设计院他为什么把第一个问题设计成这样吗？他们的理由是什么呢？

linda713214 · 发表于 2011-7-17 20:10

本人不是船体设计
但对你的问题有以下解决，请参考
1.如果是顶到那个舱壁上的就不用削斜，如果断开就要削斜
2.第二张图如果是切圆角是最完美设计
3.我就不知道了呵呵

[船体] 现场问题，关于油船艉部分段结构的