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[电气] 卫星C站和SSAS ALERT保安报警系统疑问

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发表于 2010-7-6 21:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
我记得我以前有的船用了"保安报警系统"(可能是这么个名字),英语好象叫SSAS ALERT系统,好象是海盗闯进来后偷着摁一下按钮.
我后来又有的船用的也是这套系统,但外国人的样本上,写的是INMARSAT C SSAS ALERT.我不太明白,这个系统为什么叫卫通C站报警系统.这和C站有关系吗?或是SSAS集成在C站里吗?不太象.它的型号是FELCOM 16.
还有一套系统是FELCOM 15 也叫INMARSAT C,不过它有键盘监视器,也有遭难报警按扭.
一个船装了两套差不多的东西,是不是有点重复了.
有没有通导专家给解释一下,和外国人探讨不清楚.
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龙船学院
 楼主| 发表于 2010-7-6 21:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
有没有熟悉这两个型号设备的?
"带船舶远程识别与跟踪系统LRIT"我从资料里看不出来,是不是C站都是带的?还用特别要求吗?我楼上说的型号都带吗?
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 楼主| 发表于 2010-7-6 22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
顶起,我等着用.
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发表于 2010-7-6 23:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
INMARSAT C 是GMDSS 系统强制要求的,在遇险的时候发布信息,而且是telex信息!
SSAS 的作用如你所说,to reduce the risks of ships being used or being targeted by terrorists.
这两个系统可以合并起来,是一个系统!比如你说的FURUNO 的产品!
很多船旗国接受,比如singapore
但是根据一些船旗国的要求,SSAS 必须和INMARSAT C分开!
比如ITALY
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 楼主| 发表于 2010-7-7 07:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谢谢楼上.我懂了一半了.
不过我还是有点二糊.
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发表于 2010-7-7 08:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习下!对于通导方面一直有很多疑问!
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发表于 2010-7-7 08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
的确,我们也用到FURUNO的产品,合二为一了。
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发表于 2010-7-8 19:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我们这边是分开的!
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发表于 2010-9-24 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
这个问题还是没搞清楚 顶起来谁回答下  谢谢
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发表于 2010-9-24 20:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
顶,期待更详细的解释
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发表于 2010-9-24 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
SSAS是防海盗的,DISDRESS是一般遇险的。用途不一样。
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发表于 2010-9-24 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
SSAS放在暗处,DISDRESS放在明处。
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发表于 2010-9-28 16:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
我们也用过这个设备,但你看图纸就发现,其实两个系统之间是由接口而已,分开也可以的我理解是。。。
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发表于 2010-9-28 22:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
SSAS和DISTRESS功能不一样。
现在SSAS都和C站合在一起了,通过C站发出去。
我记得以前做过一条船,SSAS有自己单独的天线,后来都和C站在一起了。
个人意见。有正解的跟上。
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发表于 2011-1-10 17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
正解:
从技术上看,SSAS和DISTRESS ALERT功能是一样的,都是利用C系统的遇险信道发送遇险信息,从应用上看,DISTRESS ALERT 是由INMARSAT系统处理遇险信息,而SSAS发送的信息通常是由船旗国指定的机构处理,所以在设置SSAS时需要设置信息投送的目的地址。
因为技术上是一回事,所以一套C站就可以完成这两项功能,只需要修改C站内部软件就好,现在的C站都可以完成,但有些国家强制要求将这两种功能分开是一种脱裤放屁的行为。
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发表于 2011-1-10 17:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
等告诉
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发表于 2011-1-10 21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我们现在做的意大利的船,SSAS和CC站就是分开的!有各自的天线!
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