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[轮机] 船舶推进力如何传递

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发表于 2010-6-29 10:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东潍坊
请各位高手指教:
1、船舶螺旋桨的推力如何传递到船体上?最好能有示意图进行解释。
2、轴系中艉管和止推轴的作用是什么?
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龙船学院
发表于 2010-6-29 16:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
第二个问题是第一个的答案
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发表于 2010-6-30 09:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
同意一楼  止推轴承就是把螺旋桨的推力传到船体  防止推力传到主机曲轴上 对其造成伤害  艉轴管的作用应该就是放置支撑艉轴的   其内会有轴承  有铁梨木桦木层压板等多种形式
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 楼主| 发表于 2010-7-1 22:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
非常感谢2、3楼的解释,最好能提供点示意图,可能更能说明问题,谢谢
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发表于 2010-9-17 10:52 | 显示全部楼层 来自: 韩国
不是有个止推轴承嘛,靠它传递给船体
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发表于 2010-9-17 11:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江西吉安
回复 1# zhangfg

轴系.JPG -->
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发表于 2010-9-17 12:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
1. 螺旋桨的推力是通过尾轴,中间轴,再经过推力轴承,推力轴承都是安装在齿轮箱内,推力轴承将力传递到齿轮箱基座,即船体上.推力轴承装在齿轮箱内的目的是为了避免力传递到主机曲轴上,损坏曲轴。 倒车时,螺旋桨的倒车推力通过螺旋桨后的螺帽将轴往后拉,同样,力经过齿轮箱内的推力轴承传递到船体上。为了防止倒车螺母松脱,螺母的螺纹方向和螺旋桨正车时的旋转方向相反,同时还会增设其他防松措施。由于倒车的力是通过这个螺母传递的,为了尽可能延长使用寿命,主机的倒车功率不允许超过正车功率的70%。
2.尾管的作用主要是:用于安装尾轴轴承和密封装置,保护尾轴。在这一点上,有可能采取不同方式。如果尾轴采用的是水润滑方式,这个时候,海水从机舱水泵打入尾轴管内,从尾部排出海外,从而对尾轴轴承进行润滑和冷却,在这种情形下,尾轴制作完成后会在表面涂环氧树脂,防止海水腐蚀;如果采用的是油润滑,油进入到艉轴管内对轴承进行润滑和冷却。
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发表于 2010-9-17 13:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 7# sjfwhcy


    介绍的很仔细,虽说是电气的,轮机咱也得知道点是不。谢谢啦
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发表于 2010-9-18 08:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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发表于 2010-9-20 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
主机      减速器  轴系  螺旋桨
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发表于 2010-9-20 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
学习
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发表于 2010-9-20 22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
谢谢了,谢谢7楼的同志了
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发表于 2010-9-20 23:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了 最近问同学要了个主机的PPT
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发表于 2010-9-21 02:26 | 显示全部楼层 来自: 巴基斯坦
感谢6#7# 楼主!
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发表于 2010-9-21 10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
6#挺猛。
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