舭龙骨和减摇鳍的区别

bailin926 · 发表于 2011-1-12 14:11

感谢二楼

blites · 发表于 2011-1-12 16:18

学习学习下{:3_53:}

owen5242 · 发表于 2011-3-6 09:46

回复 18# 爱吃咸鸭蛋

舭龙骨有间断式和连续式两种

owen5242 · 发表于 2011-3-6 10:01

回复 5# just4you

同一系列的散货船，CCS允许舭龙骨止裂孔开着，但是GL却是要求塞焊。
舭龙骨分为连续式和间断式，但是你说的分片安装在装配完毕，打磨涂装好后，不认真看还真不好看出来

sjtunaoe · 发表于 2011-3-6 13:41

找个明白人给我讲讲舭龙骨和减摇鳍的区别
erdi1280 发表于 2010-6-28 18:05

舭龙骨是被动的增加横摇阻力的.
减摇鳍的样子和它不一样,而且是可以操控的.

lanyanbeifei · 发表于 2011-3-6 15:58

舭龙骨是位于船体两侧舭部与肶列板垂直的两根纵向板，其作用是在船发生横向摇摆时产生与摇摆方向相反的一组力，增强船的稳性，其长度一般为船长的1/3一2/3，宽度为船宽的3％～5％，造价一般教便宜，简单实用，是目前减摇装置的主流。减摇鳍又称侧舵，形状一般如同机翼，从船体两侧伸出，不用时可收回，在船行进时通过控制鳍翼与水流的角度产生与船体摇摆方向向反的最大的力，保持船的稳性，但在船静止时几乎不起作用（肶龙骨却可以）造价一般较高。【呵呵，小弟也是初入造船业，因刚刚看过《船舶概论》，大体略知一二，有瑕疵纰漏之处，还望各位前辈指出】（ˇ⊥ˇ）

fgpstabilizer · 发表于 2011-3-6 16:27

一般大型货船不会用鳍

huangjianbin · 发表于 2011-3-6 17:14

学习了~

棉花糖 · 发表于 2011-3-6 18:43

回复 12# l332703426

气囊下水

LINTONLX908 · 发表于 2011-3-6 20:16

回复 just4you

同一系列的散货船，CCS允许舭龙骨止裂孔开着，但是GL却是要求塞焊。
舭龙骨 ...
owen5242 发表于 2011-3-6 10:01

DNV的也是要求开止裂孔的，GL的船还真没造过，见识了

wudileizi · 发表于 2011-3-6 23:26

学习了，

djkwangkui · 发表于 2011-3-7 09:27

船确实很大，而且下水前船台的卫生做的也相当的好！

steven011 · 发表于 2011-3-22 20:33

也就在军舰上面见过减摇鳍

拖网航母 · 发表于 2011-3-23 08:53

不好意思借用2楼的：舭龙骨：装于船中两舷舭部外侧，与舭部外板垂直的长条形板材结构。是最简单而有效的减摇装置。当船舶横摇时，舭龙骨产生与横摇方向相反的阻力，形成减摇力矩，从而减小船舶的横摇。舭龙骨结构简单、造价低、效能高、便于维护，因此得到广泛的应用。
减摇鳍：目前效果最好的减摇装置。装于船中两舷舭部，剖面为机翼形，又称侧舵。通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆。该设备结构复杂，造价较高，且效果取决于航速，航速越高，效果越好，故多用于高速船舶。

kevin0319 · 发表于 2011-4-6 13:49

确实如此，估计是山寨造船吧

减摇鳍一般用于豪华邮轮，军舰，科考船等等这些上面的，静水中做试 ...
heiheihei1 发表于 2010-6-29 16:41

赞成

morning1111 · 发表于 2012-5-14 09:40

luxiao586 发表于 2010-6-29 20:21
我现在造的游艇上就有

请问主要的减摇鳍厂商是哪些？

[船体] 舭龙骨和减摇鳍的区别