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[管系] 空气瓶的进口阀

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发表于 2010-6-17 17:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏扬州
从压缩机到空气瓶,在靠近空气瓶有一阀件, 图纸是截止阀,  现在船东要求截止止回阀,  请问已 下,有原因吗?  另外空气瓶的出口为截止止回阀
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龙船学院
发表于 2010-6-17 19:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
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你说的截止阀是指空气瓶上的那个阀吗,如果是这个阀的话一般是空气瓶厂家只带的,个人觉得不能也没必要换成截止止回阀,空压机出口本身是带止回阀的。
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发表于 2010-6-17 19:56 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
这个你需要和船东协商吧
空气瓶上的阀一般都是设备自带的
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发表于 2010-6-17 20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
反正有一个就好了
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发表于 2010-6-17 20:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
都应该是截止止回阀。
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发表于 2010-6-18 08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
回复 1# wgz


    船东提出来的是对的,因为空压机在压缩过程的时候是从低压到高压。而空气瓶的压力是高压的,一直保持在较高的压力,因应改为截止止回,增加空压机的输出功率的有效系数
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发表于 2010-6-19 16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
个人认为进口应为截止止回阀,出口应为截止阀。
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发表于 2012-6-21 11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
但是空压机出口一般都有一个竖形止回阀的啊,接在空压机软管上的……
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发表于 2012-6-24 10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
低进高出,进口为截止止回阀
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发表于 2012-6-24 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
楼主说的是两个主空气瓶的出口为什么要用截止止回阀吧!假设两个空气瓶的出口截止阀处于开启状态,当连续启动某发动机消耗大量空气压力后,压力降会通过压力传感器,指挥空压机启动往空气瓶中增压。但是这时需要瓶提供高压压缩空气给其他用户时,没压力不够。所以用截止止回阀。如果非要用截止阀也可以,但是两个阀不能同时处于开启状态。但是这样就自动化程度不高。
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发表于 2012-6-25 13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
你说的是主空气瓶的充气阀.
这些阀不可以用截止止回阀.空气瓶的出口阀是止回阀.
双机对双瓶同时充气时要通过这些阀保证两瓶的压力平衡,从而控制空压机.
空压机出口管在船厂阀件之前已经有自带的碟片型止回阀.
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发表于 2012-6-26 20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
空压机到空气瓶之间的阀必须得是止回阀。而且该阀是常开的。
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发表于 2012-7-7 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

我们公司最近研制出一种针对空压机与空气瓶之间截止止回阀门 ,可以有效的节省空气,开关完全靠气压控制, 有需要的 可以跟我联系。QQ1299722699
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发表于 2012-7-7 09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
dlghjx 发表于 2012-7-7 09:19
我们公司最近研制出一种针对空压机与空气瓶之间截止止回阀门 ,可以有效的节省空气,开关完全靠气压控制, ...

强烈鄙视做广告的 还只敢留QQ
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