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[船体] 船体中线和分段中线是同一个线吗

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发表于 2010-6-8 01:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
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龙船学院
发表于 2010-6-8 07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
不是吧
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发表于 2010-6-8 07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
不是的
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发表于 2010-6-8 07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
楼主所说的船体中线应该是整个船的中心线,分段中线只是该分段的一个中心线,在合拢的时候分段的中心线都要与船体中心重合(理想状态)一般会有所偏差,这个偏差在规范里面有标准和极限。因此这两种线不是同一种线。
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发表于 2010-6-8 08:21 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这种问题的出处是什么
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发表于 2010-6-8 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
理论上是在同一条线上,但在实际吊装时根据实际情况稍作改动!
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发表于 2010-6-8 23:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
很显然不是同一条线
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发表于 2010-6-8 23:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上就是同一条线   船体中线和分段中线是同一个线 图纸都标明了吧C.L
搭载时船体中心线和船体中心地样线是有一定的误差的
就和基线一样,理论上是一条直线,实际上是条不规则的波浪线。但是我们不可以说TA们不是同一条线。在定律上来讲就是同一线。在实际搭载中有一定的精度误差,只是误差罢了,也不可以说不是同一条线啊。
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 楼主| 发表于 2010-6-9 00:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
那双层底(带舭部底水边舱)有船体中线吗?那两个那双层底(带舭部底水边舱)定位合拢的依据是什么
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发表于 2010-6-9 06:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
如果分段是一个整的 比如整个双层底分段左右舷的,那这个分段的中线和船体中心线是同一个,不知道有没有不同意见的
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发表于 2010-6-10 19:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
船体中心线只有一条,分段中心线有诺干条,其中一条会和船体中心线重合,呵呵
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发表于 2010-6-10 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实际是结构线和检验线的区别,如定位线和肋检线等,不是一根线
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发表于 2010-6-10 22:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 9# weiwenliang1


X旁纵线
Y肋骨检验线
Z合拢口100MK线
三点定一个空间
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发表于 2010-6-11 08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这个肯定不是的,船体中线时船体 分段时分段 完全不同的两个概念
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发表于 2010-6-11 08:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
回复 9# weiwenliang1


    你所说的舭部定位的依据是,1、半宽。(外板吊垂线到船台中心线的距离保证。)
                                         2、底部艏艉端分别距基线的高度(船台上先做一假定基线,最初的船台定位分段距这条线的高度)
                                         3、舭部分段的四角水平。(要考虑船台的坡度)
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发表于 2010-6-12 19:13 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
划线时就是船体中心线不过实际合拢可能有错位
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发表于 2010-6-12 20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
不是  分段中线是为了划线时精度服务的
  船体中线只有一条 应该是测量整船数据的吧
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发表于 2010-6-12 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
概念都不一样了
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发表于 2010-7-30 08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
只有8楼说的是对的。。。
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发表于 2010-7-31 17:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
船体中心线和分段中心心理论上是一条线.但一般情况达不到这个标准的.它有一个允许公差范围和极限公差,这就要看你怎么去"借"
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