轴线拉线

sundb · 发表于 2010-6-7 21:11

轴系拉线与理论轴线的左右和上下偏差是多少可以接受的。、？

cjlsw · 发表于 2010-6-7 21:29

左右7上下3吧

ntlhl · 发表于 2010-6-8 11:32

正负5mm

wuxuyong2009 · 发表于 2010-6-8 13:05

严格的讲 1 MM都不能错[img][/img]

f117ab · 发表于 2010-6-8 19:16

sundb 不知道你用什么工具轴系拉线是钢丝还是照光
用琴钢丝拉线要考虑配重G 两点距离每米钢丝重量计算出钢丝的下揉度
前题：必须考虑日照，一般情况下都是阴天没有直接日照或者晚上拉轴系线（船体结构钢板温度基本和空间温度误差越小越好）
如果是照光，直接精控配合。
轴系拉线与理论轴线极限偏差值是正负7MM

oscar · 发表于 2010-6-8 21:24

楼上讲的很专业啊

DAVITLIUWEI · 发表于 2010-6-9 23:20

上面讲的比较正确

zhangshunzhu · 发表于 2010-6-15 09:49

在镗孔余量和主机座垫块余量允许的前提下，真的船体变形。那也可以多放一点。

sundb · 发表于 2010-6-15 16:44

回复 5# f117ab

用的是钢丝拉线。因为是双机双舵。所以我感觉和单机的还不一样。而且是轴线还有个角度的 0.7°。目前疑惑的是在满足你说的这些条件下。在机舱内部怎么样精确确定船的中线呢？

f117ab · 发表于 2010-6-15 16:47

回复 9# sundb

机舱中心线找不到？还是不能确认？

sundb · 发表于 2010-6-15 16:51

回复 10# f117ab

目前这里的办法找中心是用粉笔在焊缝上画一下。然后就大概定的。我感觉这样好样不精确。

f117ab · 发表于 2010-6-15 17:09

回复 11# sundb

这样找的只是硬档中心大体位置
应该在分段制作时就用洋冲，标出中心
合拢时分段中心对船台地样中心，合拢分段中心线如有偏差可以标识出记号，
应该以船台地样中心为准。

现在按照阁下的描述！好像没有以上的步骤
目前只有一个违反建造工艺的方法了，也是比较实用简单的，在机舱壁拉轴线固定点下口外板位置，
用线垂挂船台地样中心，对准后画出标记，
用气割割出一个小孔（越小越好）。
中心线引入舱内后。
外板小孔立即修补打磨，并且要做UT。
呵呵最好在晚上做，船东一般是不同意这样做的。

315511841 · 发表于 2010-6-15 17:36

双机双桨。我不知道你说的是先机后轴还是先轴后机，假如是先机后轴那就是柴油机的主轴承坐孔就好了，假如是先轴后机就要先划线定邹游距离，拉线架定位高度再拉线。
对于钢丝的要求挂重这些要参照下工艺书就好了

sundb · 发表于 2010-6-15 20:27

回复 12# f117ab

不是船台造的。是在坞里造的。

sundb · 发表于 2010-6-15 20:27

回复 13# 315511841

是先轴后机的。

f117ab · 发表于 2010-6-15 20:28

回复 14# sundb

可以用同样的步骤啊

sundb · 发表于 2010-6-15 20:37

你是说在机舱里双层底和船底板挖空在找中？
再问下：拉线是钢丝线的拉力是必须按照钢丝绳的粗细定出来的拉力还是随便找个重物吊上就算完事了？
还有个问题：如果先定位好了从-3#到45#拉好了。但是30到45#是在机舱的吊物口下。30号之前是在轴隧里。可以不可以将定好的线转移到20几号呢。这样不会经常被干活的工人碰断。

whywhyaiyiyi · 发表于 2010-6-15 20:48

12楼说的不错我没做过

[轮机] 轴线拉线