为什么一般舱壁上的贯穿孔都要设补板

我是老子的爸爸 · 发表于 2007-9-15 17:38

为什么一般舱壁上的贯穿孔都要设补板
而纵横梁上的贯穿孔没设补板

fzhrxy · 发表于 2007-9-15 19:33

舱壁上的贯穿孔,可能会有管子焊接在上面，为了保证水密（一般说来），需要加补板补强，否则时间长了会产生裂纹。
而纵横梁上的贯穿孔，因为不需要保证水密，也不会把管子焊接在上面（？），所以不需要补板

水平 · 发表于 2007-9-16 09:18

那么补板怎么补呢？？双面？

lxg212 · 发表于 2007-9-16 11:13

单面啊...没有双面的

wuxin · 发表于 2007-9-16 13:41

没有没有双面的，有依据吗？

我是老子的爸爸 · 发表于 2007-9-16 19:04

也不需要管子通过那里的?

问题就在这里

pippo7 · 发表于 2009-3-29 11:05

有双面的

gogotalk · 发表于 2009-3-29 21:35

这跟管子通过有关吗？应该是为了补偿强度的

金陵船工 · 发表于 2009-3-29 22:00

和管子一点关系都没有是补偿强度的

1520 · 发表于 2009-3-29 22:36

舱壁上的贯穿孔加补板有很多原因：
1  如果是水密或者深舱舱壁，一定要加水密补板。
2  如果是结构性舱壁（结构加强用），一般是增强局部强度的作用，比如补偿主要支撑构件的剪切面积，增加局部的抗扭转、抗屈曲强度等。
3  如果是上层建筑的内围壁，补板一般是起防老鼠和阻断噪音的作用。

也有部分舱壁上的贯穿孔没有补板，只是不多而已。

纵桁和强横梁上的贯穿孔很多也有补板，只是你可能没见过而已。其作用也是如补偿主要支撑构件的剪切面积，增加局部的抗扭转、抗屈曲强度等。

补板本身也有很多种，这又是一个很大的问题。

你所说的“贯穿孔”，我们更习惯叫“穿越孔”。

angerfish · 发表于 2009-3-30 10:19

舱壁上的贯穿孔加补板有三种原因:
1)水密舱壁,加水密补板;
2)非水密舱壁,加补板补偿强度;
3)对有防火或气密要求的舱壁,加补板保证达到A0级以上防火要求或气密要求,多在上层建筑内.

051510139 · 发表于 2009-3-30 10:36

原帖由 1520 于 2009-3-29 22:36 发表
舱壁上的贯穿孔加补板有很多原因：
1 如果是水密或者深舱舱壁，一定要加水密补板。
2 如果是结构性舱壁（结构加强用），一般是增强局部强度的作用，比如补偿主要支撑构件的剪切面积，增加局部的抗扭转、抗屈曲强 ...

牛...这么详细...

为什么一般舱壁上的贯穿孔都要设补板

又不是水密的补板

和管子有什么关系啊

为什么一般舱壁上的贯穿孔 都要设 补板

又不是水密的补板

和管子有什么关系啊

为什么一般舱壁上的贯穿孔都要设补板