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发表于 2010-6-5 08:23
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来自: 中国福建福州
这个就比较麻烦了,先要看看是哪里的船东,像比较有实力的,并且强硬的船东,船厂还是早些按照他们的意思去改,因为本身自己的质量都过不了关,要么再动用关系去找找船东代表的领导 ,毕竟船厂的只是代表而已,上面的领导发话了,一切都好办,这是中国的国情。
再看看是哪个船级社的验船师,一般大体来讲有个别船级社还是比较严格的。拿我们这里的LR来说吧,搞关系没有太大作用,他们的领导都是老外,不吃这一套,去找老外投诉,反而老外要求他们的现场验船师要更加仔细认真的去搞。船厂质量有问题,只能打掉牙往肚里吞,先做好再讲。
现在出现楼上所说的这类问题的话一般的船厂都是这样做的:先自己的无损检测人员上船摸底,看看到底是何种缺陷,大的缺陷如裂纹和未焊透那是肯定要处理的,如果不是太大的话可以找假的试板代替,船东船检不太可能晚上和你一起去拍片的,关系同样要去活动活动。说是不太可能船东船检去拍片,但是他们可以请自己相信的专业人员来检查,一旦出现这样的情况,后果就很严重的。
照上述方法去搞定,再加以活动活动,把自己重新返修的结果给他们看看,说已经OK了,这样再去说服他们不要增加片位还是有点作用的。
本人总结出一点:中国造船,质量这方面来讲,要么去搞定船东船检,搞不定就去搞定他们的领导 ,否则就照着他们说的去做吧。 |
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