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中文名称: |
湛江港 |
英文名称: |
ZHANJIANG PORT |
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湛江港 ZHANJIANG PORT港口名称(中文):湛江港
港口名称(英文):ZHANJIANG PORT 概述
港口名称: 湛江港
所属国家: 中华人民共和国
地理位置: 110°24′21″E21°11′11″N
国际直拨区号: + 86 - 759
法定假日: 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象:
风况:主要风向为东风及东南风,每年2~4月盛行东风,4~9月盛行东南风,10月至次年3月盛行北风。每年5~11月有台风侵袭,主要集中在8~9月,年平均波及本港5~6次,最大风速达50米/秒。
降水:年平均降水量为1567.30毫米,4~9月为雨季,8月降水量最多,最大日降水量为351.10毫米,历年最大降水量为2411.30毫米。
雾况:年平均雾日约25天,一般集中在1~4月,晨夜雾的浓度最大,上午10时后逐渐消退。
气温:本港年平均气温23.1℃,最高气温38.1℃,最低气温2.8℃,7月最热,平均气温28.9℃,1月最低,平均气温15.5℃。
水文: 潮汐:属不规则半日潮,每一太阳日有两次高潮出现,潮差较大,达4~6米,平均高潮位4.33米,平均低潮位2.04米,最高潮位7.09米,最低潮位-0.65米,平均潮差0.57米。
潮流:潮流方向与航道方向基本一致,在正常情况下,退潮时流速比涨潮时流速快,进口航道最大流速,涨潮1.54米/秒,退潮1.95米/秒。
波浪:港内一般波高0.3米,最高0.8米,台风时浪高一般不超过1米。
交通状况
湛江港是华南和西南地区重要的海陆交通枢纽。铁路有三茂线、黎湛线直通广州、南宁、贵阳、武汉等城市。公路有广湛线等4条干线通达广州、汕头、深圳、珠海、南宁、北海等城市。航空方面,湛江机场具有全天候的导航设备,可以起降大型客机,有班机往返香港、北京、长沙、广州和深圳。湛江港第二作业区油码头至茂名石油工业公司铺设了一条长达100多公里的输油管道,年输油能力1000万吨,输油最多达1200吨/小时。水路交通可直通我国沿海各港口,并辟有湛江一海口定期客运航线,每日对开班轮,兼营汽车和货物滚装业务。
湛江港目前与世界80多个国家和地区的100多个港口通航,每年进出湛江港的船舶达1900多航次。除了开辟国际货物运输不定期航线外,还辟有两条集装箱运输定期航线,湛江-日本每20天一航班;湛江-马尼拉每10天一航班。
经济腹地
湛江港的直接经济腹地包括云南、贵州、四川、广西、湘西及粤西地区,间接中转腹地主要为海南省。腹地内物产资源十分丰富,矿藏储量大,开采容易。腹地通过湛江港中转的大宗物资主要有:煤炭、石油、金属矿石、钢铁、水泥、非金属矿石、化肥和粮食等。
港区分布及泊位情况
第一作业区: 主要承担粮食、化肥、木材、钢材、非金属矿石和各类其它包件杂货的装卸、堆存、中转、加工、货运代理以及客运等业务;并对外承接门机和其他港机、设备与装卸工属具的制造、安装和维修。全区拥有码头长度达2691米。101、102、103、104号泊位均为1.5万吨级件杂泊位;106、107号泊位为1000吨级重力式客货泊位;108、109号泊位是5000吨级件杂货泊位。401至406号是6个万吨级以上泊位,为突堤式码头,与101号泊位紧衔接。突堤式码头岸线长1852米。其中404号泊位为散粮专用码头,岸线长275米,由筒仓一座,容积44881立方米,一次储粮3.5万吨,改码头采用真空吸粮工艺卸船。其余5个泊位均为1.5万吨级件杂货泊位。407号泊位为2万吨级通用泊位,现作桉木片装船用。
第二作业区: 以经营中转石油、成品油、液体化工、液化石油气为主的多功能专业化港口,也是我国自行设计、自行建造的第一座油港,是华南地区目前最大的石油、化工中转港之一。至年底,作业区拥有码头泊位6个,其中5万吨级泊位1个,2.5万吨组泊位1个;储存罐52座,总容积为22.1万立方米;装卸泵房(站)15间;铁路专线2.5公里,火车装卸车台4座,8股轨道,128个车位,汽车装车台5座。
第三作业区: 湛江港务局属下的二级单位,是现代化的综合性装卸作业区和海南大特区联系的重要口岸。主要经营金属矿、非金属矿、煤炭、包装化肥、钢材、木材、化工品、机械设备产品及汽车滚装等散、件、杂货的装卸、储存、中转、代办等业务。至年底,作业区拥有万吨级深水泊位6个,课乘潮靠泊6万吨级船舶作业;年设计通过能力500万吨;库场面积25万多平方米,一次性堆存能力90多万吨;铁路专用线38公里,日装卸火车卡能力300多辆;各类装卸机械150多台。
集装箱公司: 在第一作业区南头,有泊位4个,码头长944米。408、409号泊位为2万吨级通用泊位。410号为1.5万吨级通用泊位。411号为集装箱专用泊位。
第五作业区: 是湛江港务局属下的二级生产单位。位于湛江市经济技术开发区内。主要货种为钢材、非金属矿、玉米、糖浆、白糖等。至年底,作业区占地面积54万平方米;有生产性泊位3个,其中万吨级泊位2个;堆长面积5.46万平方米,仓库面积1.06万平方米;各类装卸机械齐全;年设计通过能力73万吨。
仓储堆场及能力
湛江港拥有仓库25座,总面积87.8万平方米,其中危险品仓库915平方米,堆场47处,总面积40.39万平方米;圆筒仓1座,容积4.49立方米;油罐46座,容积22万立方米。
装卸机械及能力
湛江港拥有生产用装卸机械670台(套),装卸机械不但门类齐全,而且单机负荷较大,浮式起重机50吨,叉式装卸车42吨,轮胎起重机36.5吨,门座起重机20吨,载重汽车17吨。煤炭、粮食、集装箱和石油等专用码头,岸壁都配备了先进的装卸船机械:装船机2台,每台每小时装卸煤炭200吨;吸粮机2台,每台每小时吸粮400吨;汽车起重机1台,负荷为36吨;输油臂2台,每台每小时输油1900立方米。
港内铁路、道路
第一、二、三作业区及集装箱公司均铺设铁路,除二区以外,大多可以车船直取。铁路专用线总长74.9千米,其中装卸线19.8千米。现有两个调车场,共78股道。铁路年运输设计能力1430万吨。
港作船舶
湛江港拥有各类港作船舶20艘,总功率为1.49千瓦,其中拖轮9艘,最大功率为2354千瓦,交通船、驳船、引航船、带缆船、起重船等均有配备,不但能安全有效地协助10万吨级以下各种船舶进行离靠码头等港内作业,而且能担负海难救助任务。
助航信息
航道: 出入该港的航道,有大船航道和南三河航道。
锚地: 本港设有引航、待泊及防台锚地共23处。其中,万吨级以上锚地19处,千吨级锚地4处。万吨级以上防台浮筒10个。水深-9~-19米,均为天然水深,地质为泥沙。 |
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