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发表于 2009-11-19 16:59
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来自： 中国上海
一、
准备工作
1.
将尾轴毂（铸钢件）按要求初步定位，并与船体构架焊接。
2.
在车间预先将前后尾轴承液压法分别压入已镗妥的尾管内。
3.
在尾管推入尾轴毂前，先将尾管法兰及尾轴毂与环氧接触的两端面用粗砂纸打毛。然后将尾轴毂内孔及尾管外圆用丙酮清洁干净，无锈迹、水迹、油迹及油漆等
4.
将尾管缓缓推入尾轴毂内，并利用尾轴毂上沿圆周等分设置的调整螺栓进行定位调节，直至尾管轴承中心线与所拉的轴系中心线重合。经最后轴系对中，尾轴管与尾轴毂中心偏差（上下左右）所形成环氧厚度应大于12mm。
5.
用黑色泡沫围条在尾轴毂前后端将封口封住。如尾管后端法兰没有固定螺丝则可用直径大于螺孔的圆木棍代替，环氧固化以后配钻螺孔
6.
用通径40mm左右的管子点焊在尾轴毂上端的浇注口与透气口处，若该船处于倾斜状态，则浇注口为较低点处，并且浇注管上口与透气管上口保持水平，且透气管最短为300mm长度。
7.
准备好两把200转/分--500转/分的重型手提电钻，用于搅拌Chockfast。
供应商提供的都是特殊材料，应妥善保管。一旦遗失，不可以用其它材料代替使用，因此而造成的一切后果将有厂方负责
有其他问题可联系我，13761876561 小 杨 |
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