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[设计资料] DS4108-100-002 总布置图(B).

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发表于 2009-10-11 22:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
DS4108-100-002 总布置图(B).

DS4108-100-002 总布置图(B).rar

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龙船学院
发表于 2009-10-25 07:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
hao   资料
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发表于 2009-10-25 08:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不错
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发表于 2009-10-25 08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
学习学习,谢谢分享。
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发表于 2009-10-25 08:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
设计的好粗框旷阿!
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发表于 2009-10-26 22:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
我提个意见仅供参考。一是轻重油舱可以布置在双层底,二是大开口强度太弱,分舱太大建议分成三个货舱
三是吊机座强度太弱
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发表于 2009-10-27 09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
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发表于 2010-4-12 00:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
8500 DWT 货船总布置图
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发表于 2010-4-25 19:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
谢谢。。。。。。。。。。。
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发表于 2010-4-30 15:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错
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发表于 2012-4-2 19:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
既然舱口没有开到这么大,为何不在主甲板下方搞个顶边舱结构?这样可以对大舱口结构强度很有好处。。。
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发表于 2012-4-7 15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
呵呵!再次看看。。。
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发表于 2015-3-8 10:05 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
某8500dwt干货船(双甲板)总布置图.
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发表于 2015-3-8 10:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
dl812cmz 发表于 2012-4-2 19:41
既然舱口没有开到这么大,为何不在主甲板下方搞个顶边舱结构?这样可以对大舱口结构强度很有好处。。。

不是散货船,不用顶边舱啊!
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