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世界知名船配企业资料库 世界知名船配企业 一、柴油机、发电机及各种辅机。 德国MAN-B&W（曼）、芬兰WARTSILA（瓦锡兰）、瑞士SULZER（苏儿寿）、德国MWM（曼哈姆）、日本MITSUBISHI（三菱）、德国MAK（马克）、德国SKL、德国YANMAR（洋马）、德国MTU（奔驰）、法国PIELSTICK（皮儿斯缔克）、瑞典VOLVO（沃尔沃）、日本AKASAKA（赤阪）、日本HANSHIN（阪神）、日本DAUHATSU（大发）、日本KOMATSU（小松）、日本NIIGATA（新泄）、英国PERKINS（帕金斯）、美国CUMMINS（康明斯）、美国CATERPILLAR（卡特彼勒）、美国DETROIT（底特律）、挪威BERGEN（波根）等型号柴油机、发电机及各种辅机。 1、瓦锡兰集团公司——全球最大的中速柴油（天然气）机及其相关发电设备制造公司，最大的低速船用柴油机制造商之一（另一家是曼恩MAN-B&W），同时也是大功率高速柴油（天然气）机及其相关发电设备主要制造商。 全球领先的船用动力装置及陆用电站设备的供应商和服务商，成立于1843年，总部位于瑞士。 2、MAN B&W公司——世界最大的船用柴油机生产厂家，除了研制和生产船用低、中速柴油机外，还向许多国家出口柴油机生产许可证，包括日本、韩国的主要柴油机生产厂都引进了MAN-B&W的技术。总部位于德国。 3、ABB集团——全球领先的电力与自动化技术集团，船舶业一直是ABB的核心市场领域之一。几十年来，ABB凭借创新的电力和自动化解决方案，为现代船舶设计、建造和营运的发展做出了巨大贡献。为了更好地满足中国船舶工业发展的需求，ABB将全球两个船舶工程中心其中的一个设在了中国，另一个位于新加坡。ABB电机、涡轮增压和船舶推进系统帮助船舶大幅度节能增效。总部位于瑞士苏黎世。 4、三井造船、三菱重工及日立公司——日本船舶配套业重点发展船用主机。如三井造船公司、三菱重工及日立公司是日本船用主机主要生产企业。 中船三井造船柴油机有限公司是由中国船舶工业集团公司（持股15％）、中国船舶工业股份有限公司（持股51％）和日本三井造船株式会社（持股34％）共同投资组建的一家船用大功率低速柴油机制造企业。 三菱重工目前在全球大型船舶用发动机市场上排行第三。 日立造船从1950年开始生产MAN B&W型柴油机，2007年日立船机及工程公司重新生产苏尔寿型柴油机，成为日本唯一能够生产MAN B&W和瓦锡兰两种品牌电控柴油机的公司。 5、现代重工、STX——韩国造机业同样通过技术引进、学习和创新得以发展，主要有韩国重工、原大宇重工、三星重工等生产船用主机企业。2001年，它们三家将船用主机生产部门合并成立专门船用主机生产企业（现代重工），成为韩国最大的船用主机生产企业。2006年，船用主机在国际市场占有35%的市场份额。另外，中小型船用主机生产企业STX也并购了一家中型船厂，发展成为集造船和造机于一体的中型企业。 二、轴及轴承 美国MCGILL（麦吉尔）、美国SEALMASTER（西尔玛）、美国ROLLWAY（罗克韦尔）、美国MORSE（莫氏维度）、美国BROWNING（布朗宁）、德国FAG（弗杰）、德国INA（依纳）、日本NSK（精工） 、日本NTN、日本IKO、日本KOYO（光洋）、韩国KBC、瑞典SKF、英国RHP、英国COOPER、美国TIMKEN（铁木肯）、美国BARDUN（巴顿）、美国DODGE（道奇）、美国link-BELT、美国CRAFT、美国REXNORD、美国RBC、美国MRC、美国BOWER、美国TORRINGTON等品牌轴承。 1、美国爱默生公司EPT——旗下拥有几家世界知名的机械零部件制造商，包括MORSE（莫氏维度）、MCGILL（麦吉尔）、SEALMASTER（西尔玛）、BROWNING（布朗宁）、ROLLWAY（罗克韦尔）。 MCGILL创造凸轮轴承的鼻祖，自创立以来，生产了超过1400多种不同结构的轴承，远远超过同行。1990年并入世界500强企业EMERSON，是北美最大的凸轮轴承和从动轮轴承制造商。随着中国经济20年来的高速发展，2007年5月美国MCGILL公司把公制系列的轴承生产放到中国境内，使其在品质、价格、售后服务等多方面更具竞争力。 SEALMASTER连座轴承创建于1935年1983年并入世界500强企业美国爱默生公司EPT旗下.是北美最大的连座轴承生产商.广泛应用于电力、钢铁、石油工业、海上钻井平台等领域。 2、德国FAG集团——全球第一家轴承制造商，目前在全世界共拥有18000名员工，年销售额超60亿欧元。FAG轴承始终站在世界轴承领域最前列。 德国INA轴承公司——隶属于舍弗勒集团旗下，成立于1946年，总部位于德国纽伦堡，拥有30多家工厂，30000多名员工。 3、日本精工株式会社（NSK LTD.）——成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商。在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并拥有30多家工厂，行业排名在世界范围内稳居榜首。 4、韩国KBC轴承公司——德国FAG公司在韩国的全资子公司。 5、英国RHP轴承——是全世界知名的品牌，为英国三家最著名的轴承制造商之一即使在早前它曾被NSK轴承收购，但客户对RHP轴承还是具有很强的品牌意识。 三、甲板机械、系泊设备、通讯导航及电器 船舶舱盖：有芬兰麦基嘉集团； 船用吊机：有日本IHI、法国BLM、瑞典赫格隆； 船用锚机：有日本IHI、法国BLM、挪威的ULSTEIN、德国的HATLAPA; 船用舵机：有日本IHI、挪威的FRYOEBO、德国的HATLAPA; 系泊、货物绞车：有日本IHI、法国BLM； 德国HDW主配电板、德国Terasaki集控操纵台、英国Decca雷达、德国安修斯罗经、丹麦机舱自动化等。 1、The MACGREGOR Group 麦基嘉集团——芬兰麦基嘉集团，作为Cargotec的成员之一，是全球的市场领导者．在海运工业中，麦基嘉集团创造了完美工程和服务方案．船东，船舶经营者和造船厂都是该集团的顾客．集团的产品包括船舶舱盖，克令吊，滚装船设备，绑扎设备 散货装卸及服务． 麦基嘉集团2006年的净销售额达4亿8千2百万欧元．截至２００6年年底，麦基嘉集团雇佣了1117名员工，集团在超过30个主要海运和造船国家都有经营业务，其服务网络遍及6０多个服务地点。 2、IHI石川岛建机株式会社——在船舶方面，IHI除了建造巡洋舰，护卫舰之外，还在各种海洋构造物，作业船等方面有着优越的表现。从日本第一台海上石油采掘设备的建造开始，到建造了人工冰海钻井平台，世界最大级别半吃水型钻井平台，浮体式石油生产储存设备，各种成套设备驳船，疏浚船，土砂压力泵送船，混凝土设备船，打桩船等多种类型工程船舶。在船用设备，甲板机械，通导设备，及推进装置等方面也是日本顶尖的制造商。IHI在日本以造船起家，并在中国设立了多个大中型船厂及相关船舶设备制造厂。 超大型输油船（VLCC） IHI自1966年建造世界第一艘VLCC（载货重量超过20万吨的超级油轮）“出光丸”以来，一直开发并向用户提供像VLCC一样最前沿的大型油轮。最新的船型反映了时代的需求，在维持15.5节的高速的同时，还提高了运输效率，作为该行业的领先者，IHI 在船舶方面不间断的努力着。 在集装箱船方面始终处于大型化的IHI，其业绩体现在制造了7500TEU的最大级船，并且8000TEU系列也在陆续接受订货。甲板机械方面，IHI在日本及世界有着很好的交货业绩。船用起重设备，系泊设备，锚机，绞缆机绞车卷扬机，船用门窗，液压系泊绞车艇机、艇架，救生艇吊架气动泵舱吊舾装件船用梯，舾装件起货滑车、导向滑车钢索滑车麻索开口滑车，集装箱绑扎设备车辆紧固设备等。 船用吊机方面，IHI在中国建立合资合作生产企业。开发各型号规格的克令吊机。最大程度化满足中国用户的需求。 3、Brissonneau & Lotz Marine(BLM)——法国BLM公司是甲板机械的生产商，在电克令中该公司生产的产品是其中的佼佼者。 4、瑞典赫格隆公司——是世界上著名的低速大扭矩液压驱动系统生产厂家，生产的液压驱动系统，已广泛应用于船舶、港口、钢铁、采矿、电力、化工、造纸、制糖、橡胶和废品回收等行业。 5、挪威TTS公司——世界上知名的船舶设备配套厂家，其船用吊车、船用通道设备、港口设备方面的技术具有世界先进水平。 6德国西门子公司、挪威挪康公司、丹麦约克船舶公司——国际著名的船电产品制造商已有较成熟的技术和相应的配套产品，并己实际应用于各类船舶。 四、其他 1、德国Lohmamn的齿轮箱 2、瑞典KaMeWa公司——是一家向世界各国船厂提供螺旋桨和喷水推进器的公司。 3、日本川崎重工业株式会社（简称KHI）——川崎侧向推进器和川崎全回转螺旋桨。 4、奥地利Geislingge（盖斯林格）公司——盖斯林格生产并建立了全球标准的联轴节和减震器。 5、英国Hamworthy集团——全球领先的天然气开采和压缩泵系统的领先供应商，产品主要面向船舶制造和航运行业，还为船舶制造提供污水处理系统。 Hamworthy于1911年在英国成立，公司在全球五个国家设有工厂，并在55个国家设立了销售和售后服务机构。 6、丹麦Atlas（阿特拉斯）——海水淡化装置。 7、佐敦集团——是世界知名的涂料生产商与供应商之一，总部设在挪威的山德福佐市，成立于1926年，在世界50多个国家与地区设有分公司，其主要产品有船舶漆、工业保护漆、装饰漆以及特种涂料等。佐敦集团的涂料产品已经应用于全球各个海事领域，为一万多艘船舶提供了高效的防腐涂料和一流的技术服务。 佐敦公司1993年进入中国市场，在广州建厂向中国市场供应涂料。佐敦在中国的业务飞速发展，时至今天，佐敦涂料公司已在中国的船舶漆和工业保护漆领域都取得了稳固的地位。佐敦公司目前在中国拥有两家工厂。一家是位于广州与中国远洋船舶运输公司合资的中远佐敦船舶涂料（广州）有限公司；另一家是佐敦独资的、位于张家港市的佐敦涂料（张家港）有限公司。 8、英国的国际油漆公司---阿克苏诺贝尔集团的全资子公司---是一家专业的涂料生产公司，在世界各地开有23家工厂，全球各国及地区均设有办事处。国际油漆公司以其生产的国际牌（International）重防腐涂料享誉全球，并已成为世界最大的重防腐涂料生产商。2000年国际牌油漆在世界船舶涂料市场占有率达到40%以上(其中在中国市场的占有率高达54%)，世界工业涂料市场占有率8%，均位居世界第一位。 9、法国电缆巨头耐克森集团——该公司已为10艘集装箱船提供了约2000米新研制的中压船一岸电缆，并正参与制定这种新产品的国际标准。 今后，停泊在港口内的船舶可以不再使用柴油机发电，而是通过这种电缆与岸上的电站连接，从而减少柴油机的噪音及废气排放，以达到环保的目的。 这种创新的电缆产品尤其适用于需要大量电力来进行加热、照明、电脑控制等的大型集装箱船、LNG船、渡船和豪华游船。采用这种电缆后，上述大型船舶就可以采用另一种电力解决方案，而不是单纯通过船上配备的柴油辅机来发电。这不仅能为船东节省燃油费用，还有助于减少含有氮氧化物、硫化物的废气的排放，降低对港口造成的地温室效应的影响c 据介绍，这种电缆直径为88毫米，其中包含数根电线和光纤。耐克森集团将这种新产品称为“混合”电缆，这是因为这种产品不仅可以实现船舶与电站的连接，同时还具有电话和互联网信号传输功能，可满足船舶的通讯要求。 2006年外资船舶配套企业在华进展情况 时间 内容 生产产品 备注 2006年1月 重庆ABB江津涡轮增压器有限公司正式运营 ABB涡轮增压器 瑞士ABB公司与江津增压器厂合资企业 2006年3月 江林重工（常州）机械有限公司竣工投产 余热利用蒸汽发生器、压力容器、热交换器等船用设备和海上平台设备 韩国最大的船舶配件公司江林技研株式会社独资企业 2006年5月 上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司投产 船用辅机、发电机组及相关产品 瓦锡兰公司与CSIC、711所合资企业 2006年6月 瓦锡兰推进装置（无锡）有限公司投产 横向推进器（年300台能力） 瓦锡兰公司独资企业 2006年中旬 安特优发动机工程（苏州）有限公司投产 发电用MTU 2000系列柴油机 MTU全资子公司 2006年6月 武汉船舶配套工业园有限公司正式运作 从事船舶配套核心设备研发、生产、销售和服务 由长江航运集团（50%）、武汉东湖高新技术开发区（25%）和挪威斯考根公司（25%）共同出资组建的合资公司 2006年8月 安柴与日本大发柴油机株式会社共同投资2.1亿日元在安庆经济开发区创办合资企业 船用柴油机公共机座及金属附属件 产品主要为DK-20 DK-26 DK-28等大发系列船用发电机组配套。双方各占50%股份，07.4月全面投产，初期年生产能力600台，2010年达到800台 2006年9月 上海中船三井造船柴油机有限公司正式成立 船用低速柴油机 日本三井造船和CSSC、沪东重机合资成立 2006年10月 镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司新厂区开工建设 螺旋桨 瓦锡兰公司与CSSC合资企业 2006年10月 青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司 (QMD) 酝酿设立 低速柴油机 CSIC、瓦锡兰集团和日本三菱重工合资 2006年11月 ABB高压电机（上海）有限公司开业 高压电机 ABB公司 2006年11月 斗山船机（大连）有限公司竣工 大型船用发动机结构件 韩国斗山发动机株式会社 2006年11月 东方精工船舶配套有限公司 完成主体工程 重型吊装设备、上层建筑件等 韩国东方精工株式会社与大连船舶工业公司合资 2006年12月 英国杰森公司入驻武汉船舶配套工业园 船舶辅机 英国杰森公司将联合4家德国公司和1家英国公司，投资1.2亿元，建设船舶控制系统、消防系统、舱室机械等船舶辅机制造基地，占地150亩，年计划实现产值3亿元 2006年12月 STX集团与大连长兴岛临港工业区签订投资建设船舶产业基地二期协议签约 发动机曲轴和船用柴油机 STX发动机株式会社
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发表于 2016-4-23 09:28
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