求大神翻译下ABS意见

xiaojie.tianjin · 发表于 2015-9-28 09:45

·       ICLL Reg. 23 (7) does state that windows can be fitted as the first tier of living quarter provided this space is not considered as buoyant in the stability calculations.  However, IACS LL 62 states that “Windows should not be fitted … and in first tier deckhouses considered buoyant in the stability calculations or protecting openings leading below.”  On that basis, if the companionway (marked in blue) protecting the opening leading below is built to the appropriate scantlings and the door is weathertight and has the required sill height, then the companionway is considered to protect the opening leading below and the deckhouse, outlined in yellow,  is a category B deckhouse.  If this is the case, then the windows may be fitted  and the deadlights, marked in red, are not required to be fitted.

·       If the deadlights are not provided, there shall either be means to drain any entrapped water due to a broken window, or the stability calculations must take the entrapped water (and free surface) into account.

·       If the companionway does not meet the above requirements, then the entire deckhouse, as outlined in yellow, is the deckhouse protecting the opening leading below (USCG LLTM Category A deckhouse), and the windows must be replaced by deadlights fitted with inside hinged deadlight covers.

江海直达 · 发表于 2015-9-28 13:34

·国际载重线公约第23（7）节明确指出，假如生活区的第一层（排）的这个空间不被考虑作为稳性计算中可漂浮部分，窗可以安装作为生活区的第一层（排）。然而，国际船级社联合会文件IACS LL 62指出，“视窗不应安装......在第一层甲板室，此位置被考虑作为稳性计算中可漂浮部分，或用于保护向下开口。”在此基础上，如果用于保护向下开口扶梯（升降口）（标记为蓝色），有足够的强度，且门是风雨密，还有适当的门槛高度，那么此升降口可以被认为可以用于保护向下开口和甲板室，以**轮廓表示，被认为是一个B类甲板室。如果是这种情况，则该窗口可以装配舷窗；但标记为红色，不须安装。

补充内容 (2015-9-28 19:11):
如果情况是如此，那么，窗户可以安装风爆盖，如红线所标注，就不必装风爆盖。

江海直达 · 发表于 2015-9-28 18:51

求图求真相，求ABS签发的文件。

江海直达 · 发表于 2015-9-28 19:21

假如没装风爆盖，由于窗玻璃可能破损，须提供一种收集滴水的措施，或者将滴漏水计入稳性计算中。，

江海直达 · 发表于 2015-9-28 19:25

本帖最后由江海直达于 2015-9-28 19:27 编辑

假如升降口不符合以上要求，那么，整个甲板室，如黄的线标注，须对升降口进行保护，且窗户须装配上带风爆盖，其须有挂钩固定。

江海直达 · 发表于 2015-9-28 19:29

应特邀请，某小女子，给予帮忙，是她的专业所在，又是英文高手。

Dreadnaught · 发表于 2015-9-28 19:29

你介不介意把图纸也传上来，虽然我知道这个意见大概的意思

江海直达 · 发表于 2015-9-28 20:35

Dreadnaught 发表于 2015-9-28 19:29
你介不介意把图纸也传上来，虽然我知道这个意见大概的意思

不妨也试试你运用英文的能力，大致懂跟实际译文，有差距的。

江海直达 · 发表于 2015-10-10 18:55

大家给你那么多答复，你一点反应也没有嘛，问题解决好了？

打不死的光头强 · 发表于 2015-10-15 21:14

看到英语这么多就有点头痛

江海直达 · 发表于 2015-10-15 21:42

打不死的光头强发表于 2015-10-15 21:14
看到英语这么多就有点头痛

多学多记忆，不久将来你也会容易读懂这段话，那时，你个人价值就提得很高了。

xiaojie.tianjin · 发表于 2015-11-14 09:56

江海直达发表于 2015-10-10 18:55
大家给你那么多答复，你一点反应也没有嘛，问题解决好了？

谢谢大家，之前的这些回复系统没有提醒，我也没看到，真的很抱歉，谢谢大家这么热心的回复，真的很感谢，心里暖暖的。

这个事情是这么个过程：我们前一次设计的平台第一层生活楼都是做的风雨密方窗（在生活楼的中间有一个梯道间，可通往楼上和甲板下），因为第一层不计入浮力且门槛高度等都做到了600mm根据经验和对规范的理解这个是满足要求的，且有两条平台的先例，结果送审时碰到ABS一个新人审图（这里就不说名字了）就死扣规范，当时别的同事处理的此事，据她讲ABS说怕玻璃被浪打破了进水，又说是ABS内部的规范要求，反正也不知道怎么谈的，最后就在第一层楼子的窗户上（整个一层的一圈）加了风暴盖。

后来再做这个平台的时候，考虑当时此处只是ABS个别人的主观意见，就又没有加，结果送审也没有什么问题，顺利退审。可没想到，现场验船师在交船前又把这问题提出来，交给上海解决，（我们的观点是送审没意见，现在提出没法改）上海那边审图的领导就有了上面那个英文的邮件，最后也着急交船就没跟他们再继续争，把通往甲板下的梯道口的门换成了防火风雨密门，花费约4000多人民币。

总结，第一层生活楼里有通往甲板下的梯道口的要注意，一：将第一层的窗户改为舷窗（窗户较小，采光不好）；二：为了照明用大方窗的，窗户要加风暴盖（花费较大，占空间）；三：做方窗，不加盖的，将通往甲板下的梯道口门做到防火风雨密级别（开关麻烦）。四：跟船级社提前沟通，看他们对这个的要求。各有优缺点，提出来供大家参考。

再次感谢 江海直达

xiaojie.tianjin · 发表于 2015-11-14 10:12

江海直达发表于 2015-9-28 18:51
求图求真相，求ABS签发的文件。

没有签发的文件，就是一个邮件

xiaojie.tianjin · 发表于 2015-11-14 10:14

Dreadnaught 发表于 2015-9-28 19:29
你介不介意把图纸也传上来，虽然我知道这个意见大概的意思

图纸已上传，请看下面

xiaojie.tianjin · 发表于 2015-11-14 10:15

江海直达发表于 2015-9-28 19:29
应特邀请，某小女子，给予帮忙，是她的专业所在，又是英文高手。

我也有关注某小女子的微信

darfine · 发表于 2015-12-14 12:24

对的，就是她！

[规范公约] 求大神翻译下ABS意见