[规范公约] CCS《钢质海船入级规范》2014综合文本_2015年5月修改通报，无密码水印

《钢质海船入级规范》2015修改通报的主要修订内容

重点提示：

新增的天然气燃料动力系统预设附加标志——DFDR（X1,…,XN），能够为船东解决面临的是否使用低硫燃油、后处理装置、替代清洁燃料问题，还能大幅减轻未来的改造成本。

新推出多个智能船舶附加标志——船舶最佳纵倾优化决策（OTA）、船舶能效实时在线综合监控（EOM）、油轮货物操作仿真优化（COS）、船体结构全生命周期管理（HLM）、船体检查保养计划（HIMS）、船体结构厚度监控与强度评估（TS-N）、船员培训系统（T rain(X)）。

各种附加标志的组合，提供了灵活多变的不同套餐，值得重点关注。

检验篇：按IACSURZ1，根据IMOA.1076(28)新增相关检验要求；新增了不具有ESP附加标志船舶的相关检验要求；将锚和锚链的相关检验要求指向IACSRec.79；根据各方反馈意见新增了“持有SCM附加标志的水润滑螺旋桨轴的检验要求”及“水润滑螺旋桨轴状态监控系统”要求、修改了PMS指南以及新增、修改、删除了相关附加标志等；为适应现代工业发展的变化并与其他IACS成员产品检验模式和持证规定相协调，全面修订了“产品检验”的要求。

船体篇：新增460高强度钢材料系数要求、上层建筑侧壁的纵骨尺度要求、独立液货舱支撑结构温度场分析方法、承载有木质支撑钢卷的内底强度评估方法、散货船装载顺序汇总表、下水工作船和双体船的规范要求；分别按屈服、屈曲、刚度、腐蚀和最小尺度要求，将应用高强度钢时对于结构尺度的修正落实到公式中；修改了铝合金力学性能和材料系数、箱型舱口盖的应力及变形衡准、抓斗加强的腐蚀余量标准和加强范围；重新制定近海供应船方窗玻璃的强度评估方法；调整了有限航区波浪载荷折减系数。

轮机篇：补充码头趸船舱底和压载系统要求；修改有限航区非国际航行船舶和小船舱底泵配置、短测量管的使用、瘫船起动、燃油日用油柜的要求以及油舱柜空气管的布置等相关内容；修改蒸气控制系统中货油舱溢出报警到滿舱的最小时间要求；修改锅炉排污阀通径上限要求；修改盘车机构和起动装置联锁的有关要求；新增空气瓶闭式放残系统的安全要求；新增无输出负荷齿轮啮合处的振动扭矩衡准要求。

电气篇：新增本质安全电路校核计算资料送审要求；明确散装载运危险货物时管隧和货物区域泵舱等处所的危险区域划分原则；修改对非国际有限航区航行船舶的技术要求；纳入IACSURE15 Rev.3；删除旋转电机产品使用说明书提交备查要求。

消防篇：明确有限航区船舶的消防安全要求；补充500总吨以下小船要求；明确第4章惰性气体系统的适用范围，并根据IACSUR F20的要求对相关文字进行修改。

自动化系统篇：澄清气动控制管路安全阀的开启压力设定值,新增驾驶室遥控主推进装置起动失败后应发出报警的要求。

其他篇：修订了电力推进装置附加要求和石油沥青船补充规定，新增了集装箱安全系固的补充规定。

《钢质海船入级规范》2015修改通报的生效日期为2015年7月1日。附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。