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[设计资料] 发电机并车问题请教

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发表于 2009-3-10 20:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江
有没有人知道为什么主配电板同步表在转换并车发电机时使用转换开关而不是继电器?

比如要并2#发电机,总是通过转换开关将2#发电机的采样信号输入同步表,而不是通过继电器的转换,为什么呢?
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龙船学院
发表于 2009-3-14 11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
并车选择用转换开关而不是继电器是为了不把简单的问题复杂化!
想像下要是一条船有4台发电机如果用继电器要多复杂,成本也会增加很多复杂的
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发表于 2009-3-14 11:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
呵呵,
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 楼主| 发表于 2009-3-16 16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
我现在是有5台发电机,通过一块同步表+西门子300PLC完成手动以及自动的并车,实现发电机自启动,自动并车,自动功率分配的功能,在自动并车的过程中涉及到选择采样信号的问题,手动当然可以通过转换开关来完成,自动的话,准备通过继电器来选取采样信号来做。带10.4寸触摸屏
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