楼主: zhaowc0027
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喜欢铺管船的到这来!

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发表于 2009-8-5 15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
学习了,谢谢楼主
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龙船学院
发表于 2009-8-5 16:05 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
谢谢楼主的分享!
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发表于 2009-8-5 16:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好人啊,正好学习铺管船呢
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发表于 2009-8-5 16:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好人啊,正好学习铺管船呢
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发表于 2009-8-5 20:34 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习一下先。11!!!!!!!!!!!
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发表于 2009-8-12 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回复 1楼 zhaowc0027 的帖子

请问对铺管船的横摇,纵摇,垂荡有无什么特别的要求啊?总觉得为保证铺管的顺利准确的铺设,这三个摇荡应该小一些,他们的最大限度是多少呢?什么规范上有呢?谢谢您~

[ 本帖最后由 千里快哉风 于 2009-8-12 12:50 编辑 ]
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发表于 2009-8-12 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回复 1楼 zhaowc0027 的帖子

请问对铺管船的横摇,纵摇,垂荡有无什么特别的要求啊?总觉得为保证铺管的顺利准确的铺设,这三个摇荡应该小一些,他们的最大限度是多少呢?什么规范上有呢?谢谢您~
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发表于 2009-8-13 08:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
谢谢楼主,可惜没钱啊
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发表于 2009-9-1 21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
好贴!谢谢了!
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发表于 2009-9-2 17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
中国第一条铺管船叫做什么啊是不是106
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发表于 2009-9-3 10:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
支持共享!
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发表于 2009-9-3 22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
这里下了,怎么看不了呀,
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发表于 2009-9-3 23:37 | 显示全部楼层 来自: 中国海南保亭黎族苗族自治县
没钱下载啊
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发表于 2009-9-4 16:40 | 显示全部楼层 来自: 挪威
good,thanks。
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发表于 2009-9-7 14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢lz
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发表于 2009-9-7 15:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢lz
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头像被屏蔽
发表于 2009-9-7 22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
ding D D D D
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发表于 2009-9-18 13:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
louzhu xinku
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 楼主| 发表于 2009-9-20 12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
中国第一条铺管船叫做什么啊是不是106
whz2tt 发表于 2009-9-2 17:34

中国第一条铺管船是中海油的滨海109。
1987年在新加坡从美国雷蒙公司手中买回,88年在香港友联船厂进行改造后,投入铺管工作至今,为中国的海洋石油出了大力,并培养了一大批铺管的技术和施工人员。
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 楼主| 发表于 2009-9-20 13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
请问对铺管船的横摇,纵摇,垂荡有无什么特别的要求啊?总觉得为保证铺管的顺利准确的铺设,这三个摇荡应该小一些,他们的最大限度是多少呢?什么规范上有呢?谢谢您~
千里快哉风 发表于 2009-8-12 12:51

你说的问题很好,但没有看到船级社和其他机构有这方面的规范。至少是船级社没有对铺管船撰写专门的规范。
铺管船在铺管时,四周要布置若干个定位锚,船尾还有个张力很大的管线一直送到海底,更有一个吊机(或履带吊)要不停地在甲板吊装管线,这都需要船舶在横、纵摇方面稳定性很高。实践说明,铺管船耐波性能对于管线、托管架和吊机影响最大。托管架和吊机都是为铺管服务的,最终还是导致管线工程的成功或失败。
铺管船还有一个施工上的特点,就是它不会像其他船一样随着风向方便的调整方位,达到稳定船的目的。因为有很多锚定住了它的方位,而且要想把这些锚收回来则需要十几个小时或更长。因此耐波性对于铺管船本身的安全也很重要。
至于你说的“最大限度是多少?”,中海油新造的铺管船(HYSY201、202)是借鉴原先的蓝疆的耐波性不足进行了优化,在新船规格书中都提出了较高的要求。这方面我想国内、国外船舶设计公司也没有多少经验。技术是落后于现状的。这有点象飞机出了事后,经过调查原因,改进意见才出来。
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