船体分段预制常用代号节点

龙马 · 发表于 2008-11-15 19:18

oh。懂了，百度了一下，原来是超声波探伤。

1520 · 发表于 2008-11-15 23:13

涉及版权问题，所以不能上传此类东东。

不过看起来LZ所说的深熔焊似乎更应该叫做部分熔透焊。

深熔焊的英文翻译是 deep penetration 缩写为 D.P . 不开坡口，加大电流
部分熔透焊的英文翻译是 partial penetration 缩写为 P.P . 开坡口，留根不焊透
全焊透的英文翻译是 full penetration 缩写为 F.P . 开坡口，不留根焊透

[ 本帖最后由 1520 于 2008-11-15 23:17 编辑 ]

whutclh · 发表于 2008-11-15 23:13

顶了，学习

Tribon_103 · 发表于 2009-2-24 10:10

原帖由 1520 于 2008-11-15 23:13 发表
涉及版权问题，所以不能上传此类东东。

不过看起来LZ所说的深熔焊似乎更应该叫做部分熔透焊。

深熔焊的英文翻译是 deep penetration 缩写为 D.P . 不开坡口，加大电流
部分熔透焊的英文翻译是 partial pen ...

学习了，谢谢。但有个问题没搞明白
留根不焊透和不留根焊透没理解

xjf · 发表于 2009-10-11 13:23

感谢共享~

xjf · 发表于 2009-10-11 14:08

清根就是把焊接接头的根部气刨，然后打磨处理，留根其实就是开破口的时候根部留出钝边

315511841 · 发表于 2009-10-11 18:29

还可以.........................................

6598335 · 发表于 2009-10-12 12:59

5# 不会糙船
我们的集装箱船的舱口围是60的板子留20的钝边是深熔焊但船东要求做探伤这样的要求合理不？

493650540 · 发表于 2009-10-20 11:21

收下了感谢楼主

dekula · 发表于 2009-10-21 08:05

不错不错！！

余海存 · 发表于 2009-10-21 08:43

深溶焊的就是如名尽量做深焊处理，不需要ut检查。全焊透就必须吧把板材全部焊透，需要提供ut报告的。这是最白话的解释了

zuoruo021 · 发表于 2009-10-22 12:52

好东西，谢谢！

爱出者爱返 · 发表于 2009-10-23 19:13

路过看看

kfmi · 发表于 2009-10-24 07:32

学习了

0125wuwei · 发表于 2009-10-24 10:55

哈哈哈哈，这些在船舶规范上就有。谁需要的请加俺。

cwpin · 发表于 2009-10-24 12:07

好东西，收藏了

zdkpms · 发表于 2009-10-24 15:50

呵呵不错很好的对我们图纸上欠缺的说明加以补充
受教受教

rex.li · 发表于 2009-10-25 16:13

真得很不错，谢谢楼主。感谢。

yibo0507 · 发表于 2009-10-25 19:36

1# 不会糙船 好东东谢谢共享

yeshengxiao · 发表于 2009-10-26 20:45

顶顶顶

[工艺资料] 船体分段预制常用代号节点