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1.
目的
规定了船用泵的修理过程和方法，使其修理质量满足规定的要求。
2.
适用范围
适用于船舶离心泵、往复泵、齿轮泵、螺杆泵、旋涡泵、水环式真空泵等船用泵的检修。
3.
职责
3.1 钳工负责拆装检修。
3.2 起重工负责吊运。
3.3 配套负责换新件及改装部件的测绘，确定具有装配要求的关键部件的组装间隙。
4.
作业程序
4.1 船舶进厂后，根据顾客初步提供的修理单，工区工程主管进行核对并开出《工程项目单》进局域网，并发放到施工班组，他们以此为依据进行修理。
4.2
在有条件的情况下，应进行拆前勘验工作，其内容如下：
a. 测量、记录泵浦起动电流及工作电流、电压值。
b. 测量、记录泵浦在出口阀全闭、半开和全开三种状态下出口端压力值和吸口真空度。
c. 检查泵浦工作是否平稳，有无燥音和振动。
d. 测量、记录泵浦轴承处温度。
e. 检查连轴节对中状况以及轴封处、泵体结合面等处渗漏情况。
4.3
拆解
4.3.1 协同船方确认关闭进出口阀，切断电源，专业电工拆线。
4.3.2 有条件下泵浦必须整台吊运进车间进行修理，进车间的泵浦做好标识。
4.4
拆后勘验
4.4.1 拆前应注意下列问题：所使用的工具要经过检查，起重设备应具有能承受所拆卸零部件重量的安全负荷。
4.4.2
所拆下的零件应摆放整齐，做好记录，并挂上标识牌。
4.4.3
泵浦拆解后主管、施工人员应注意如下几点，并将检查的情况及时通报给顾客或验船师及检验员。
a. 检查并记录各零件的气蚀、腐蚀及磨损情况。
b. 检查、测量泵轴，做好记录。
c. 检查和测量并记录离心泵叶轮阻水环间隙；往复泵活塞和缸套间隙；齿轮泵齿隙和齿顶与泵体间隙和端面间隙；螺杆泵螺杆与泵壳的径向间隙；旋涡泵的端面间隙；水环式真空泵的端面间隙及叶轮与泵壳的径向间隙。
d. 检查并记录各轴承间隙。
| 船 用 泵 修 理
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COSCO-SYGZ-WI(14)-11 | | | |
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e. 叶轮根据需要做静平衡或动平衡试验。
4.5.1
据测量和勘验记录换新或修配不符合要求的零件。修理可以采用焊补、粘接、镶套等工艺方法进行。在装配时应根据要求配对各种间隙，新制零件应符合要求，钳工必须对机加工加工出的零件和顾客提供的备品备件以及外协、外购产品进行复测检查，否则坚决不允许进行安装。新装配完工的泵浦转动应轻松自如，不得有任何卡阻现象。泵装配结束后应进行泵压检查试验，压力为工作压力的1.5 倍，10分钟不得渗漏（对泵壳修补而言）。装配完工后还必须对泵浦的轴向窜动及径向间隙进行复测量，对泵浦的连轴节与泵浦的支架座平面跳动量和司必克同轴度复测，看是否符合规定的要求。如不符合要求，必须经机加工或修理至符合要求。同时对泵的机械密封进行密封试验。（将泵充满液体，转动泵轴，看机械密封处有无液体滴漏。）
4.5.2
凡上镗床镗孔的泵壳体，同时检查支架座的平面跳动量和司必克的同轴度，如不符合要求，必须加工至符合要求后再下车。
4.6
上船装配结束后应进行检查和运行试验，试验前应检查各仪表是否准确，泵浦及管
系中是否充满介质，有无漏水漏油现象。检查连轴节对中状况，转动有无卡阻；起动前先点动一下，观察运转方向是否正确，检查电动机起动时的电流及工作时的工作电流和工作电压。检查泵在出口阀全闭、半开和全开三种状态下出口端压力值及真空度，并检查运行是否平稳、有无振动现象，随时检查轴承温度，工作一小时后测量轴承温度升高值，轴封处有无漏液现象等。确定泵是否能保证系统要求。一切正常后按公司《产品监视和测量控制程序》提交检验。
4.7
安全操作要求：
4.7.1
在拆卸前必须得到船方认可同意，水线以下海水管道必须使用盲板闷死，防止机舱进水或舱室水位变化而导致的船舶倾覆。
4.7.2
调试时，必须由船方指定专人操作，管道通向的相关舱室阀门处于关闭状态，或对相关舱室进行检查、确认无其他作业，防止因调试误操作导致淹溺事故的发生。
4.7.3
油类泵辅拆卸前，备好防污染材料、工具，做好防污染措施，由带班长检查确认周围无明火作业及其他有碍工程，如有明火作业可停止施工通知总管小组协调。
4.7.4
吊离油类泵辅后，及时使用盲板将管口闷死，并将作业现场的油渍清除干净。
4.7.5
吊运油类泵辅时必须将泵辅口使用盲板闷死，防止吊运过程中泵内存油滴下污染吊运通道，导致人员行走滑跌。
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发表于 2008-9-25 17:00
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