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1 拆检
1.1 如果舱盖不是在关闭状态，则在拆卸液压管之前将舱盖按下面要求固定好。
1.1.1 在舱盖全开的状态下，除了把原来就有的保险装好之外，还要用2块60×60的角钢把舱盖烧焊连接。烧焊要全焊。
1.1.2 在舱盖半开的状态下，两个舱盖的夹角控制在60°--90°之间，不能大于90°。在两条轨道上烧焊直角三角板。一个直角边顶住滚轮，另一个直角边焊在轨道上。烧焊要全焊。钢板的厚度不能小于14mm，板的高度至少要与滚轮平齐，焊在轨道上的那一边的长度不能小于200mm。
1.2 如果千斤顶在舱盖下方位置的，除了按1.1.2的要求外仍需要用60×60的角钢把舱盖连接固定。烧焊要全焊。
1.3 舱盖固定好之后，要向工长报验。
1.4 拆液压管之前，要向工长或者工区主管确认是否可拆。
1.5 液压管拆下之后，留下的液压管接口要用闷头闷住，防止脏东西进入液压系统。
1.6 新的液压管在车间烧焊后打磨。 为保证酸洗质量，液压法兰要求双面烧焊，但法兰内口焊角高度无要求。
1.7 液压管酸洗完后，先用水冲洗一遍，再用液压油冲一遍。之后，把管子的法兰口包扎好。
1.8 安装之前，法兰面要清洁干净。新做的垫片的内孔不能小于管子的内径。
1.9 液压管安装时，要注意连接的正确性，防止接错。
2 试验
2.1 换新过的液压管，必须经开关舱试验合格后，才能交付使用。试验时必须有工区管理人员在现场组织。
2.2 工区管理人员按以下要求进行试验
2.2.1 在不拆保险的情况下，操作开关手柄，使液压油的压力接近工作压力，然后检查管子是否漏油。
2.2.2 在拆卸保险之前，确认千斤顶内是否已经充满油。确认方法按照《舱盖液压千斤顶修理作业指导书》的要求进行。
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发表于 2008-9-25 16:37
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