[HSE资料] 钢管脚手架

钢质脚手架搭设安全管理规定

一、适用范围：本公司范围内搭设的多立杆钢管式、框组式等组合式可拆卸脚手架。

二、搭设脚手架的资格：

1、  搭设脚手架的施工队必须持有工商，安监或技术部门的营业许可执照，经外管部、安保部等部门审核合格后，方可从事搭设工作。

2、  搭设、拆除、变更脚手架的工作人员必须经安监部门专门培训，持有安监部门颁发的搭设脚手架相应的《特种作业人员安全操作合格证》，经安全教育后方可上岗作业。

3、  搭设队必须设二名有经验的安全监督员（佩戴安全员标识，持有搭设脚手架相应的《特种作业人员安全操作合格证》）负责所搭设脚手架的安全检查、验收和报验工作，并对所搭设脚手架的安全性负直接责任。

三、脚手架及其搭设的基本要求：

1、  在进行脚手架的搭设、拆除、变更作业中，必须拉好警戒线，挂上“正在搭设脚手架”的**警示牌，并由搭架队安全监督员监护，统一指挥。

2、  搭架人员必须按规定穿戴好劳保用品，如安全帽、双钩安全带、软底鞋，同时在脚手架搭至2米以上时拉横索，以便扣保险带。

3、  搭设脚手架所有工具、材料等必须完好、合格、符合规范要求。材料上船前应对钢管材料的质量、平直度进行检查（平直度±20mm），严禁使用质量不合格或弯曲不直的材料。为了方便钢管式及框组式组合，材料直径要一致。

4、  搭设过程要及时设置联墙杆、斜撑杆、剪刀撑以及必须的缆绳和吊索，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。

5、  脚手架要有足够的三角形斜撑(高于3米的架子，还应设两个三角形斜撑)，在低边柜斜底板上沿船旁板搭设的脚手架，要在底部烧铁码固定，确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载能力，能保证施工期间在可能出现的使用荷载的作用下不变形、不倾倒、不摇晃，普通脚手架的构造应符合有关规定。

6、  脚手架必须有斜撑和牢靠的锚固，应设置足够多的牢固的连墙（舱壁）点，依靠舱壁的整体刚度来加强和确保整片脚手架的稳定性。

7、  严格按照规定的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保节点联接达到要求（绑好、拧紧或插挂好）。

8、  用脚手板搭设的平台宽度不小于2块标准宽度的板（0.6米），搁置处必须用铁丝绑牢，保证跳板的平整、稳妥、牢固，绑扎铁丝必须用12~14号以上铁丝，脚手板的铺设必须跳板两端伸出下部横杆的长度大于0.13米，铺设必须采用阶梯压叠方法，叠合部分不小于0.25米。

9、  脚手架工作面网板宽度为0.7米，铺设钢网板的钢管必须3根，钢管间距不大于0.3米，要平整满铺，用16#~18#的铁丝与钢管绑扎收紧，每块网板不少于6佣（每边3道），以防移动。

10、              脚手架平台与船体结构间的间隙不得大于0.3米，工作层平台四周必须设安全栏杆，可以避免两根斜杠相交时把钢管别弯。斜杠两端扣件与立杆节点（即立杆与横杆的交点）的距离不宜大于20厘米，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50厘米，以保证架子的稳定性。

11、              脚手架拆除与木、竹脚手架同。

多立杆式的其他几种脚手架（如螺栓连接的钢管脚手架）的基本构造形式与扣件式钢管脚手架大致相同，可参照执行，螺栓连接代替扣件连接。

（二）框组式脚手架

框架组合式脚手架（简称“框组式脚手架”，也称“多功能门型脚手架”是目前应用最为普通的脚手架之一。它由钢管组成的框架和剪刀撑、水平撑、底座、栏杆和三角架等部件组装而成。

1、  为了保证脚手架的整体稳定性，必须在脚手架与船体之间设置连舱壁点。其布置为竖向每三步架高，纵向每四个框架设置一处，使架子与舱壁牢固连接。

2、  这种脚手架的施工荷载限定为：均布荷载185kgf/㎡，或作用于脚手板跨中的集中荷载200kgf.

3、  梯子为设有踏步的斜梯，分别扣挂在上下两层门架的横梁上。

4、  严格控制第一门架顶面的标高，其水平误差不得大于5毫米。

5、  严格控制首层门型架的垂直度和水平度，使门架竖杆在两个方向的垂直偏差都控制在2毫米以内，门架顶部的水平偏差控制在5毫米以内。

6、  接门架时上下门架竖杆之间要对齐，对中的偏差不宜大于3毫米，同时注意调整门架的垂直度和水平度。

7、  搭设过程中要及时装设连舱壁杆，以避免在架子横向发生偏差。

8、  确保脚手架的整体刚度：

1）  门架之间必须设置剪刀撑和水平梁架（或脚手板），其间连接应可靠。

2）  因进行作业需要临时拆除脚手架内侧剪刀撑时，应先在该层里侧上部加设大横杆。以后再拆除剪刀撑。作业完毕后应立即将剪刀撑重新装上，并将大横杆移到期下或上一作业层下。

3）  整片脚手架必须适量设置水平加固杆（即大横杆），前三层要每层设置，三层以上则每隔三层设置一道。

4）  在架子外侧面设置上剪刀撑（∮48脚手架钢管，长6~8米），其高度和宽度为3~4个步距（或架距），与地面夹角为45°~60°，相邻长剪刀撑之间相隔3~5个架距。

5）  作好脚手架的转角处理，脚手架在转角之处必须连接和与墙拉结，以确保脚手架的整体性。高度1.05~1.1米，中间处至少加设一道栏杆，高度0.30~0.40米。

12、              搭设的脚手架必须有上、下通道用的斜梯子，梯级高度不得大于0.30米，并保证安全可靠。

13、              安全网拉设要求：

1）  脚手架搭设后，在底层向上第二层拉设安全网，每张安全网的规格为2.5x6米，连续拉设。

2）  脚手架工作面外围（栏杆旁）也必须拉设安全网，规格2.5x6米，连续拉设。

3）  脚手架搭建时，安全网应在第二层脚手架搭设完毕以后立即铺设。

4）  脚手架拆除时，应在拆除至第二层时，方可拆除安全网。

14、              搭设脚手架时，其负责人或者安全员要现场监督，保证每一层的垂直度，水平度，并且自查确认安全牢固可靠后方可搭设上一层。

15、              脚手架要有可靠的安全防护措施，其中包括：

设置人员上下使用（包括携带工具和少量材料）的安全扶梯或斜道，梯道上应有可靠的防滑措施。

16、              各队搭设所需的风、电焊工由自己或总管安排，动火必须严格执行本公司《明火作业安全管理规定》的要求。

四、脚手架的技术要求

（一）   扣件式钢管脚手架

1、  扣件式钢管脚手架是由钢管和扣件组成的多立杆式脚手架。

2、  扣件式钢管脚手架的主要构件有：立杆、大横杆、小横杆、斜杆和底座等。各种杆件应优先采用外径48毫米、壁厚3.5毫米的焊接钢管，缺乏这种钢管时也可采用同样规格的无缝钢管或用外经50~51毫米、壁厚3~4毫米的焊接钢管或其他钢管。

3、  立杆与立杆间距横向、纵向不大于2~2.5米。横杆与横杆高度不大于1.8~2米。

4、  剪刀撑：设置在脚手架的双跨内和中间间距每隔30米左右的双跨内设置剪刀撑。此种剪刀撑仅设在架子外侧与地面成45°角度。

5、  连舱壁杆的设置：应每隔3步5跨设置一根连舱壁杆（固接），使架子与舱壁牢固连接。

6、  立杆垂直度的偏差不得大于架高的50毫米，相邻两根立杆的接头应错开50厘米，并力求不在同一步内。

7、  大横杆在每一面脚手架范围内的纵向水平高低查，不宜超过50毫米，同一步内外两根大横杆的接头，应喜欢错开，不宜在同一跨筒内，在垂直方向相邻的两根大横杆的接头也应错开，其水平距离不宜小于50厘米，小横杆用扣件紧固于大横杆上，靠近立杆的小横杆可紧固与立杆上。

8、  剪刀撑的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上。

9、  安装框架时应注意拉线拉齐，抄平，每安装完一层均应详细检查构件接合是否牢固，螺栓是否上紧，框架立柱是否垂直，有无歪扭，偏斜现场。脚手架纵向总倾向度不得超过搭设高度的1/400，横向总倾斜度不得超过搭设高度的1/200.

10、              拆除架子时应自上而下进行，部件拆除的顺序与安装顺序相反。不允许将拆除的部件直接从高空掷下。应将拆下部件分品种捆绑后，使用垂直吊运设备将其运至地面，集中堆放保管。

五、单船总管依据船舶修理、改装工程的需要，及时下达钢制脚手架搭设的施工指令，明确搭设要求。同时，单船总管和搭设车间作业长应全程监控钢质脚手架搭设的过程情况，发现违规当即指出修正，以防重大返工。

六、其他事项：

1、  工作面的网板由于工程的需要临时拆除的，凡是4块以下（包括4块）由拆装人员自行恢复，5块以上(包括5块)由搭设单位负责修复。

2、  大仓肋骨割换工程，原则用3米~4米的钢管搭设，便于肋骨整根安装时的临时拆装。旧的割除要求分段切割，长度控制在1~1.5米，便于拆卸而不损坏脚手架。

（1）       钢质脚手架自检、互检及验收规定

钢质脚手架搭设后应按标准进行自检、互检及验收挂牌，才能使用。

一、脚手架的自检规定：

1、  立杆与立杆间距离：2~2.5米，立杆垂直度的偏差不得大于50毫米。

2、  横杆与横杆间高度：1.8~2米，纵向水平高低查不得超过50毫米。

3、  从第二层起，每层工作面架设防护栏杆，必须是二排护栏，高度为1.05~1.1米，中间为0.3~0.4米，并与立杆固定。

4、  高3层、宽5跨要有剪刀撑，与立杆和扫地杆固定，地面夹角45°~60°。

5、  单面脚手架必须在二端面立杆处加斜撑，同时中间每3跨加一根斜撑。

6、  工作面的网板宽度为0.7米，要平整满铺，用16~18号的铁丝与钢管绑扎收紧，每块网板不少于6佣（每边3个），以防移动。

7、  大舱内四角，每三层用钢管与二面的管子连接成三角形，保证整体稳固。

8、  层与层间装有梯子，必须是错位，并有小平台（直梯可二层错位，设小平台）。大舱内凡有吸壁梯或斜梯口的面可不设梯子。

9、  工作面或通道钢管伸出的端头：0.05~0.1米。

10、              工作面与船体结构的间隙不得大于0.3米。

11、              脚手架搭设后，在底层向上第二层拉设安全网，脚手架工作面外围（栏杆旁）也必须拉设安全网，每张安全网的规格为2.5x6米，连续拉设。

  其他情况说明：

     1）、下斜边距等斜边搭设脚手，底层必须向外延伸二跨与总体连接牢固（保证三只脚落地），或者每3层5跨设置一根水平拉杆，与舱壁焊接固定，依靠舱壁的整体刚度，确保脚手架的稳固。

2）扫地管的要求：凡涂装工程的作业的离地0、5米；凡钢质工程作业的离地0、1米

3）槽型舱壁（凹陷处）横向伸到舱壁不少于3根钢管，铺设网版每根不少于二只固定点，确保凹陷处稳固，不撬头。

4）施工过程中，由于工程变化脚手架需要修正或拆搭，必须经单船总、主管批准，并再次验收方准使用，不得擅自拆、割，影响整体的稳固。

5）凡船检和船东对钢质脚手架搭设有特殊要求时，必须按要求搭设。

12、脚手架搭设好后，搭架队必须立即有其负责人或安全员等专人进行自查，合格后填写《钢质脚手架搭设验收确认表》（ＲＡＱ０１—０５）（每隔区域或单项都需填写一份），交车间作业长或主管。

二、脚手架的验收规定：

1、单船总管接到验收申请后，组织搭架车间和使用车间、单船安全员等相关人员一起到现场，按标准进行验收，分别在《钢质脚手架搭设验收确认表》上签字，安全员挂牌方可使用。

2、验收不合格，负责搭架队整改。搭架队整改完毕后，再按程序进行报验、验收。

3、验收确认单一式四份，搭设单位、搭设管理部门、使用部门、安全员各执一份。

（3）钢质脚手架安全使用及违章处罚规定

一、钢质脚手架的使用规定：

1、脚手架搭设完毕后必须进行检查验收合格，挂牌后才能使用。未经验收的脚手架任何人不得使用。

2、每位施工人员每次上脚手架前必须进一步检查，发现不合格的脚手架必须停止使用，并向主管人员报告、处理。

3、脚手架在使用过程中，使用人员不得擅自损坏脚手架及安全护栏等。如需移动，变更或解搭脚手架（跳板）等必须立即通知工程总管或安全员。并由工程总管通知搭架队进行施工，脚手架移动，变更要按规定重新报验，并取得关于脚手架合格的书面报告表后方可使用。

4、严格控制使用荷载，确保有较大的安全储备，使用荷载以脚手板上实际作用的荷载为准，一般传统搭法的多立杆式脚手架，其使用负荷不得超过250Kg/2m*0.7m.

5、在脚手架上进行作业时必须按高处作业的安全要求，戴好安全帽和配挂安全带。搭架工在作业时必须使用双钩安全带。

6、脚手架在使用过程中，施工队带班、车间安全员、安全员巡回检查，发现问题及时通知总管安排搭架队整改。

7、钢板网、钢管的吊运必须使用公司统一制作的专用吊架。

8、不得在脚手架上开料，或试用电焊作业。

9、气割、焊线，电源线等不得固定绑扎在栏杆和通道上。

10六级以上大风、大雾、大雨天气下应暂停在甲板以上脚手架上作业，雨雾后上架操作要有防滑措施。

11、严格避免以下违章作业：

1）严禁利用脚手架吊运重物；

2）严禁作业人员上下翻爬脚手架；

3）严禁在架子上跑动；

4）严禁在脚手架上拉结吊装缆绳；

5）脚手架、搭拆作业中，严禁其他工种立体交叉作业，并派人现场监护；

6）严禁任意拆除脚手架构件和联舱壁杆件；

7）严禁在脚手架底部或近旁进行开割底板等影响脚手架地基稳定的施工作业；

8）严禁起吊构件和器材碰撞或扯动脚手架；

9）严禁立杆沉陷或悬空，连接松动，架子歪斜，杆件变形，脚手板上湿滑等。

在上述问题解决之前应暂停使用脚手架。

二、违章处罚规定：

1、没有上岗证搭设脚手架的，按违章规定处罚；

2、搭设、拆除、变更脚手架作业时，不按规定拉好警戒线，挂设警示牌的，扣款200—500元。

3、在搭设、拆除、变更脚手架作业时，无专人负责监督、检查、指挥，扣款200元。

4、不按搭设规程要求搭设、拆除、变更脚手架，报验不合格，整改不及时，视情节予以处罚。

5、不按规定填报《钢质脚手架搭设验收确认表》的扣款200元。

6、脚手架使用过程中，通知整改维护不及时的扣款200—500元。

7、有擅自损坏脚手架，安全护栏，松脱跳板等行为的扣款200—500元，并处按价赔偿。

8、在脚手架上任意开料，或电焊等损坏脚手架的照价赔偿并处扣款每例100元。

9、气割焊线、电源线等固定在栏杆扶手或通道上的处扣款每例100元并责令及时整改。

10、在使用过程中，因废钢坠压或故意损坏脚手架的照价赔偿并处扣款200-500元。

(4)舷外链挂式脚手架搭设安全技术标准

一、本标准适用于公司范围内所有舷外链挂式脚手架。

二、脚手架的材质要求:

1、链挂式脚手架采用的单根链条必须是能承重2T的起重链。

2、必须选用直径为48*3的钢管，铁链上圆环内径为60mm

3、必须选用规格为4m*250mm*50mm(长×宽×厚)的木跳板。

4、必须选用规格为12cm的高强度卸扣。

5、绑扎用的钢丝直径不小于0.37mm。

6、上下需选用6分管制作为专用爬梯。

7、所有搭设脚手架使用的钢管、铁链、卸扣、木跳板及上下爬梯均须做好统一色标。钢管、铁链、爬梯采用黄黑间隔色，卸扣采用**，木跳板在两端涂**）。

三、搭设标准：

1、链挂式脚手架采用铁链垂拉技术，在脚手架四周用四根铁链与船体连接，作为脚手架的受力构件。每一工作层面由两根钢管作为承重骨架。钢管穿入铁链上圆环后，用白棕绳进行绑扎固定，再用白棕绳将木跳板绑扎在钢管上（不少于三道）。

2、链挂式脚手架采用不高于5层（因工程需要搭设6层脚手另外报批，并采用T8级铁链）。每层层高为1.8米。每层工作平台挂链开档小于3米，工作面宽度大于750cm，平铺木跳板。（因工程需要工作平台超出4m的情况，需在每层工作面加装一道钢管和两根铁链，使铁链之间间距不大于3米）。

3、必须设置专用爬梯供作业人员上下，爬梯一般为2米，梯档间距不大于30cm。上下爬梯应错位搭设，并绑扎牢固。最上一层工作面至船舷的爬梯应高于船舷，并少于30cm，同时用横杆与船体固定。

4、每层工作平台除靠船舷一侧外，均应设置两道安全护栏，高度分别为0.4米和1.1米，船舷一侧与船旁板间距不得大于20cm，若大于此距离，则必须设置两道链式围栏 。

5、每层工作平台除船舷一侧外均应拉妥立式安全网。

四、作业时安全规定

1、为保证脚手架的整体稳性，工作平台上不得放置大型构件，每层脚手架最多允许5仁同时作业，承重不超过0.5T。

2、所有在脚手架上作业的人员均需规范佩戴好安全带。

3、当风力达到6级以上时，不得在脚手架上作业。

4、脚手架在使用之前必须进行报验，经验收合格后方可投入使用，并根据规定由搭架队伍进行每日巡检。