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发表于 2009-1-9 09:19
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来自： 中国辽宁大连
10月20日上午，中国第25次南极科考队出征仪式在上海外高桥极地科考国内基地码头举行。极地科考船“雪龙”号收梯解缆出征。据悉，此次南极科考也是中国极地考察史上历时最长、科考队员人数最多的一次远征，将在南极内陆冰盖的最高点建立中国第一个南极内陆考察站——中国南极昆仑站，并完成中山站建设改造以及南大洋科学考察任务。“雪龙”船往返航程将达24798海里，历时173天，将于2009年4月上旬返回上海。中新社发陆从兵 摄
中新网12月28日电据中央电视台消息，中国第25次南极科考内陆冰盖队目前已经行进到南极内陆600公里的冰裂缝密集区，考察人员在这一区域重点加强对内陆冰盖动态变化的监测力度。
据介绍，距离中山站600公里海拔2700米的南极内陆冰盖，这一区域是南极内陆冰裂隙的集中区域，那些一条一条的线就是冰缝，因为上面盖了雪，所以从上面看起来像一条线，其实下面是非常宽的裂缝。
这些被雪掩盖的冰裂缝宽度一般在30公分左右，宽的在1米5以上，车辆一经过，就露出宽大的冰缝，给后面车辆前进带来潜在威胁，根据往年内陆队竖立的路标，整个车队拉开距离小心前进。
考察人员已经在从中山站到冰穹A地区1250公里的沿途，每间隔50公里布设了20多根高精度的全球定位系统测量标杆，通过至少两年的观测来获得标杆的位移速度，而得知冰盖漂移的情况。
中国第25次南极科考内陆冰盖队队员、武汉大学南极中心测绘学博士张胜凯介绍，他们已经获得了冰穹A30公里以外的流速，大概是每年1米左右，今年将重点要监测冰宆A顶点附近的流速。重点监测这个冰裂隙密集区域，来评估冰盖的稳定性，并用于研究冰盖和海平面变化的关系。 |
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楼主: danielsun122
